近日，中国汽车知识产权运用促进中心发布了《2022中国汽车专利数据统计》报告。该报告基于中汽信科自主开发的“全球汽车专利大数据平台Autopat”完成，全面分析了我国自主整车集团及创新主体的专利数据，揭示了企业创新能力及汽车行业研发热点。为了更全面地剖析汽车行业各领域技术创新能力，我们将在近期持续推出分领域榜单的深度解读，本期将以重卡企业为切入点，从专利视角，带大家了解蛰伏在市场“严寒”下的重卡企业的技术创新能力。
虽然2022年我国重卡累计销量同比下降51.84%（数据来源：中国汽车工业协会），整体市场处于低位运行状态，但根据相关专利数据统计及排行显示，国内重卡企业的技术创新热情并未受到产销量下降的影响，发明专利授权量和发明专利公开量整体实现了稳中有升。
2022年中国重卡发明专利授权量创新主体TOP10中，东风商用车以314件、85.80%的同比增长率位居首位，远超其他国内重卡企业；发明专利授权量的增长显示出东风商用车技术创新能力的快速提高。同时，重汽、徐工、大运汽车等发明专利授权量涨幅明显，专利质量实现进一步提升。
2022年中国重卡发明专利公开量按创新主体统计，一汽解放以1073件，101.69%的同比增长率位居第一。TOP10中，东风商用车、重汽、陕汽在技术研发方面持续发力，发明专利公开量实现正增长。
通过对2022年中国重卡创新主体发明专利数据进行分析，我们可以欣喜地看到我国重卡企业越来越重视知识产权。其中，重汽、东风商用车等行业龙头企业正在积极由专利数量的增长向专利质量提升转变；在技术创新方面的持续发力，也为其稳固的市场地位提供了坚实的保障。
2022年中国重卡专利技术领域分布中，发动机作为重型卡车最重要的组成部分，仍然是各大重卡企业关注的重点；以东风商用车自主研发的龙擎发动机为代表的发动机辅助制动技术，拥有多项核心专利申请，为芯片、电控系统等“卡脖子”技术的逐步替代提供了可能。而新能源重卡以其优越的适用性和经济性，俨然成为了商用车行业的“希望之星”；吉利商用车也依托其在新能源商用车领域积累的整体优势，持续布局新能源重型卡车的换电技术，助力重卡行业“双碳”目标的实现。
值得注意的是，作为汽车行业重点关注的新兴技术领域，国内重卡企业在智能网联汽车领域的专利布局明显不足，在该领域的专利公开量仅为发动机以及新能源汽车的一半左右。虽然东风商用车、重汽、北汽福田等已经在自动驾驶、智能感知、人机交互等技术领域进行了专利申请，但随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业的深度融合，以及不同行业间知识产权许可规则的冲突日益加剧，我国智能网联汽车产业发展所面临的标准必要专利（SEP）等知识产权风险也应当引起所有重卡企业高度重视。
我们可以预见，在未来的重型卡车行业，技术创新水平的高低决定着企业的发展前景。因此，激烈的市场竞争将促使企业不断优化专利布局策略，有针对性地进行核心技术的知识产权保护，才能在这场“技术攻坚战”中取得一席之地。
作者：汽车知识产权
