疫情当前，消费者不得不精打细算过日子。尤其是汽车这种大件，更需好好考虑性价比。足够省钱、省心，才不会给疫情之下本就“鸡毛”的生活添乱。
如果谈到省钱、省心，笔者认为那就非日系和韩系车莫属了。
在12万元入门紧凑级SUV的价格带内，高性价比一直是消费最注重的一环。在这里就势必要推荐这款口碑强劲的宝藏车型——北京现代ix35。作为一款在国内销售12年的常青车型，ix35如今已经赢得了百余万用户的青睐。
此外，还有两款日系新锐，同样势头正火，那就是一丰和广丰带来的卡罗拉锐放和锋兰达。同为合资入门紧凑级SUV车型，他们都具有合资品质，品牌可靠的特点，让消费者有了兼顾省心和面子的选择。
北京现代ix35
有面儿不是罪 谁不喜欢大气又实用？
有人说，买车图面子只是徒增烦恼。好像“面子”是原罪，谁说谁讨打。
面对这种车圈儿的“政治正确”，笔者在这里想说，网络和现实是有区别的。
卡罗拉锐放
一谈及“面子”的选择，有的人就嗤之以鼻。但实际上，“面子”这个词一直以来被曲解了，“面子”的背后其实是“里子”在支撑。
很多人购车时，更偏爱合资品牌，这其中，更多的是对品牌底蕴朴素的认知——正因为这些品牌给到消费者的绝不止面子，还有实实在在的实用、好用。
卡罗拉锐放
我们之所以在韩系和日系的SUV车型中选择，就是因为它们给足了“面子”，也给足了“里子”。而家庭用车的“里子”，空间首先占第一位。
全新ix35与广汽丰田锋兰达、一汽丰田锐放两款车型相比，他们的尺寸都足够宽大、高挑，轴距同为2640mm，不仅在乘坐感受上更加自如，在视觉感观上也非常大气。
但是，可以看到在同样的轴距下，ix35的长宽高尺寸略胜一筹，带来了更大的空间潜力。
在后排座椅不放倒的情况下，这三款车都具有不错的装载能力，后备箱都达到了400L以上的空间。尤其是面对当下的露营热的趋势，行李多，物品杂，出行人口多，对行李箱提出了更大的挑战。而ix35相比其它两款车多出来的30L空间，更可以多装一个露营车或者是烤炉，让露营更加从容。
“里子”比拼 丰田系其实有点自相矛盾？
在动力总成方面，全新ix35在售车型有2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，和1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合器变速箱两套动力组成可以选择，满足了不同用户的购车需求。其中自吸版本拥有118kW的最大功率，峰值扭矩为193N·m；涡轮增压发动机版本拥有103kW的最大功率，峰值扭矩为242N·m。两套动力百公里油耗为6.3L和6.1L。
而卡罗拉锐放和锋兰达共用一套2.0L动力总成，匹配CVT无级变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩为205 N·m，百公里油耗5.9L。
单看数据，这三款车，三套动力总成其实各有千秋。看似丰田系的功率更优，但其实是卡罗拉锐放和锋兰达在硬件和调校上风格不同原因。
一是变速箱的不同。丰田系全部采用了CVT的变速箱，相比ix35的双离合丧失了一些运动性；相比ix35的AT变速箱又少了一些驾驶质感，属于一种折中的方案。
二是功率和扭矩的取舍。丰田M20e/M20c发动机重功率，轻扭矩，而ix35重扭矩，轻功率。实际上开起来，ix35起步会更爽快一些，而丰田系后段动力会更充足一些，属于各有千秋。
北京现代ix35
但值得我们注意的是，ix35涡轮增压版本的车型，在1500转的时候就能达到最大扭矩，我们最直观的感觉就是踩下油门，车子立刻就能“给劲儿”，这个表现会让超车变得非常轻松。而卡罗拉锐放和锋兰达的自然吸气发动机，只有深踩油门才能逐步释放动力，在4600转以后才能使出最大的力气。
仔细想来，锐放和锋兰达这种标定，和丰田系发动机注重油耗的初衷，其实有点自相矛盾。如果说为了省油，老司机一般都会维持一个比较稳定且低的转速，来降低日常使用的油耗。但是对于日常驾驶的情景，谁又会经常把车飙到4600转呢？而ix35至少有两种选择，让消费者在高转自吸和涡轮增压之中随意选择。
有人咬牙死拼“面子” 背后却在默默流泪？
ix35说：“NO！”
对一些用户来说，咬牙购车已经背上一部分现金压力，而此后还要为养车，换车频频花费。而这些都是“面子”背后所付出的代价。真金白银的付出，更应该被车主所关注。
北京现代ix35
在保修政策里，笔者认为最给力、也是直击消费者痛点的莫过于超长保修，汽车作为一个消耗品，在日常使用中难免出现各种问题。长时间的保修政策，也可以侧面证明厂商对自己产品的信心。
其实针对家用汽车，国家明文规定：产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准。于是，很多厂家为了应试，属于“压着及格线过关”。而选择延保的费用，也是一笔不菲的开销。因为不同的经销商政策不同，大概在1000-2000元左右，而随着汽车年限的增加，延保的价格也会上涨。
全新ix35的提供5年10万公里质保，和丰田系的整车质保期为3年或者10万公里，都属于超额完成任务。
另一方面，从零整比数据和车辆保值率来看，北京现代ix35也一直属于全汽车市场“最好养”的省心车型。
中保研汽车技术研究院今年年初发布的第13期汽车零整比数据来说，全新ix35的零整比为281.4%，超越很多合资品牌。
ix35过往三年平均保值率分别为69.2%、63%、57%，位列12万级别SUV的前列。良好的保值率，也为车主换车时切实地省下了一大笔资金。而锐放和锋兰达作为刚刚进入市场不久的车型，还未做到久经考验，是否“好养”还需长时间观察。
北京现代ix35
写在最后
当然，消费者最关心的还是售价，全新ix35的1.4T和2.0L两款主销车型指导价均为13.98万元，加之终端门店1万多元的，目前实际裸车12万元左右。
锋兰达和锐放目前终端优惠5千元左右，虽然起售指导价在12.58万和12.98万元，但主销车型裸车价却在14万元左右，在价格上ix35还是具有相当大的优势。
其实北京现代ix35、一汽丰田卡罗拉锐放和广州丰田锋兰达，产品实力各有千秋，作为家用车都具有十分不错的品质和口碑。喜欢尝鲜当然可以选择锐放和锋兰达。但是ix35作为一款老车型，产品经过市场充分打磨，成熟度更高，品控也更加稳定。对于那些消费观更持重，更注重省心省钱的用户，ix35无疑是稳重的选择。
