有人说新能源市场已进入淘汰赛，也有人说新能源市场的真正竞争还未开始。不管怎样，今年新能源汽车市场的突飞猛进已经超出了预期，销量不断刷新。离2022年还有不到两个月，新能源汽车和智能汽车的市场渗透率再创新高已无悬念。统计数据显示，2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，市场渗透率达到21.34%，消费者对新能源汽车的接受程度在快速上升。
作为高端智能纯电品牌的极狐汽车，也在2022年驶上了发展的快车道。
产品强势出击，满足用户高品质出行需求
上半年，极狐汽车跑赢纯电价格20-35万市场大盘，实现了较高的增长速度。下半年随着搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车极狐阿尔法S全新HI版的交付，阿尔法T、阿尔法S标准续航版的上市，都将成为助力极狐销量快速增长的驱动力。
极狐阿尔法S全新HI版，将智能驾驶带上新高度，它是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。新车拥有34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，以超强大脑轻松应对复杂路况的考验。
极狐阿尔法S全新HI版还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
9月23日，极狐阿尔法S 全新HI版在深圳率先实现全量推送城区NCA城区智驾导航辅助，成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型，继续保持先发优势。
极狐阿尔法T、阿尔法S标准续航版也将成为销量增量的重要推力。通过这两款新车，极狐汽车在大幅降低“高端新能源车”入门门槛的同时，也搅动了20万+元纯电动车的市场，通过向下传递购买势能，带来了更加涌动的市场活力，给予了消费者更多的质价比选择。最重要的是，新车的品质却丝毫没有降低。在保证了核心安全和核心配置的同时，新车三电性能大幅升级，使得整体市场竞争力大大增强。
两款新车搭载了极狐汽车自研的极锋动力总成，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，在效率、可靠性方面实现了新突破；输出功率由160kW升级到175kW，最大扭矩达360N·m，加速更快，驾驶体验进一步优化；采用183.3Wh/kg高能量密度电池包，远高于160Wh/kg的行业平均水平，在降低重量的同时增加了续航。
得益于CATL的高能量密度电芯与极狐高效的电池温度管理系统，新车的低温续航能力也得到了有效保障，在-7℃环境温度下能量保持率可达91%以上，让北方用户再无冬季续航焦虑。
在智能驾驶方面，新车均搭载了α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险等智慧驾驶功能，支持OTA远程升级，可持续升级进化。
强大技术背书，以高标准赋能产品
产品背后是强大的技术支撑，极狐汽车通过建立全球最高标准的蓝谷麦格纳制造基地，以及世界级的新能源汽车验证中心，将豪华整车制造水准以及充足的技术验证注入到产品中，使产品品质和车辆基础性能达到行业内高标准。
而借助大量的研发和测试，极狐汽车能够将各种新技术快速落地转化成被消费者感知的功能和利益。IMC架构作为行业最前瞻、最智能、最具顶层性的电动化整车平台，融合5G和V2X技术、400TOPS超强算力、超高整车扭转度、超级算法集合等优势，具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点，为极狐产品的智能化延展提供了平台基础，是极狐参与未来竞争的强大技术背书。
在充电技术方面，极狐汽车在国内率先量产应用800V高压2C超充技术，实现阿尔法S全新HI版达到180kW以上超充功率，充电10分钟即可行车197km，与保时捷、特斯拉处于同级水平，在国内处于前列。
为匹配整车高压超充的定义，极狐同步开发了行业最大功率的480kW品牌专属超充桩产品，输出电压高达1000V，最大输出电流达到600A，未来通过增加电源模块可快速实现硬件升级，支持600kW以上的极速超充。
截至9月底，由15座极狐专属超充站、4座目的地站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1470座认证充电站组成的补能网络，已经正式投入运营，将有效解决公共充电桩充电效率和区域覆盖率低、跨城际旅行充电需求无法得到满足等用户痛点。
在对私充电方面，极狐汽车打造了多元的充电桩产品，包括2/7kW桩宝一体五合一交流桩、20kW壁挂直流充电桩等，应用智能网联技术，均支持即插即充、无感支付、远程控制、预约充电、有序充电、OTA升级等智能化功能，满足用户不同场景的充电需求。
凭借极致产品，极智科技，极致服务，极狐汽车在智能新能源时代以实际行动打破传统的出行体验，为消费者提供了绿色、便捷、智慧的生活方式。作为北汽新能源高端智能化转型的急先锋，极狐的加速必将带动北汽蓝谷驶上高质量发展的新征程。
