近年来，各大车企竞相布局新能源汽车领域已是趋势，而打造新能源汽车平台也成了不少车企下一步的行动目标。大众集团先人一步，早在2015年就宣布将开发全新的纯电动专用的MEB平台，该平台于2018年10月面世，并启动了在中国建立MEB平台的计划，如今上汽大众安亭MEB平台已全面落成，这也标志着上汽大众在汽车产业电动化、智能化上的探索正在加速前进。
为何各大车企争相建立新能源汽车平台呢？原因大致有几方面。
目前市场上的新能源汽车平台大致分为两类。一类是基于传统燃油车平台的改造升级，省时省力，但会受到诸多限制，比如因结构不同而造成新车在电池和驾乘空间之间不平衡、续航受限等问题。另一类是厂商为新能源车型从新研发的专属平台，虽然前期投入成本极高，但在兼容性、升级延展等方面具有显著优势。
而相比于宝马、比亚迪等厂商的纯电动化平台还在建设启动初期，大众的全球MEB纯电动平台面世更早。而上汽大众在安亭投入170亿元打造的新能源汽车工厂，用于专门生产MEB平台纯电动车型，去年10月上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X已下线并批量投产，这也标志着上汽大众的新能源战略发展进入了新阶段。
上汽大众的MEB纯电动平台专属工厂，采用通用化零部件和总成，可大幅降低制造成本，提高汽车装配质量，大幅缩减生产周期。同时模块化生产便于升级，对于产品研发的迭代效率也优势显著。
2020年上汽大众MEB工厂开始进入落地运行发力期，2021年初及年底将陆续推出第二和第三款MEB车型，短短一年不到的时间，就将迅速形成大众品牌ID.系列家族，作为传统车企进军新能源的决心可见一斑。
MEB平台作为全新的电动化平台，一大特色是兼容性比较高。例如在电池兼容性方面，方形、圆柱、软包电池都可以被大众MEB平台兼容，这要就可以覆盖更多不同级别的车型。同时，在车型兼容性方面，MEB平台可以通过改变轴距、轮距以及座椅布局来提升扩展性，高效生产不同尺寸、从小型车到中型车多种产品线的新能源汽车。
MEB平台另一大特色，可根据各车型的实际市场需求进行多参数调节，在电动汽车性能和节能方面实现更优平衡。因此，在用户最为在意的续航性能和驾控灵活性方面，要比“油改电”车型具有显著优势。
此外，MEB模块化平台处理带来生产技术上的变革，还将为旗下车型配置所需的软件系统，实现数字化、网联化及完全自动驾驶。同时，MEB平台的模块化生产体系，也为更深层次的智能化拓展预留了空间，这意味着通过该平台打造的车型能够延展搭载最新的科技装备。
这样的高效率生产制造体系，所推出的汽车产品将更有希望在设计、价格、性能等方面获得优势空间，在终端市场获得更大竞争力。
每一次技术的革新都会带来整个行业的产业升级，相比一些仅仅推出几款纯电动车的品牌，大众的做法显然更加系统化，前期的研发投入，带来的将是收益更大的多米诺效应，无论是对国内汽车零部件行业还是消费者，乃至于未来出行都有更深远的影响。目前，在电动平台化领域上汽大众已经占据领先地位，具备了一定的先发优势和规模优势，如果能够在MEB平台产品序列的推出中持续保持高效节奏，势必能在电动汽车领域获得更多的话语权和更高站位。
