随着更多二孩、三孩家庭的出现，面对上有老、下有小的多人出行需求，“奶爸车”作为一个新概念在汽车圈逐渐走红。尤其是在MPV领域其3排7座大空间并具有出色的舒适性表现，作为家庭出行“奶爸车”有着突出的先天优势，由此MPV也是这两年多孩家庭买车的一个流行风向标。
本文选择了两款具有代表性的家用MPV品类的热门车型——北京现代库斯途和广汽本田奥德赛。看看谁作为一台“奶爸车”更称职，下文就来比较一番。
大空间才是“奶爸车”的第一要义
空间性能一直都是MPV车型的拿手绝活，也是奶爸们选择其作为家庭用车的重要考量。而衡量汽车的空间性表现高低，数据是最直观，也是最能说服人心的工具。
先看奥德赛的尺寸数据，车身长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；其实相比于市场上的多数7座SUV，奥德赛的空间水平是要绝对占优的，其在二排、三排空间分布方面也相对合理，在一定程度上能够给车内成员营造出一个较为宽松、舒适的乘坐空间。
再看库斯途，车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从数据上进行分析，在车长不到5米可以保持一定驾驶灵活性的情况下，达到了堪比赛那的轴距水平，可见轴占比把控相当好。
内部空间方面，库斯途的二、三排的腿部分别实现了1128mm、790mm的数据水平；头部空间也分别达到了1040mm与977mm，只单独拿出第三排来说，其无论腿部空间还是头部空间，都可比肩与紧凑级SUV的后排空间水平；值得一提的是，二排中央的通道宽度为172mm，三排乘客从此次上下车也会更轻松。
舒适的座椅是打动人心的关键
座椅配置作为构建驾乘舒适性的关键，与空间性一样也是MPV的专长。奥德赛的二排高级航空座椅在业界一直绕有盛名，其功能性方面在32.88万元的锐·至尊版车型中支持腿托、靠背电动调节以及座椅加热等，具备较强的科技和豪华属性；不过在23.58万元-28.58万元价位区间的三款配置车型中，奥德赛的二排位置则只配备支持手动4向滑动功能的独立座椅，可见如果想要享受到奥德赛的高级航空座椅，还是有较高的价格门槛。
相比之下，库斯途在高配20.38万版本和顶配21.88万版本车型中，二排全面配置零重力座椅，并且不论横向、纵向、靠背、腿托等均采用了10向电动调节，支持座椅加热/通风功能，相比奥德赛功能性更为丰富，并提供标准、观看、睡眠三种不同调节角度的一键控制功能，可以一键轻松“躺平”或配合多功能小桌板放上pad就可实现观影模式，具有极强的科技质感；并且二排座椅还能左右移动，在方便第三排乘客上下车的同时，也可以更便捷照顾邻座的孩子或老人。可见在座椅的功能性方面，库斯途还是更胜一筹。
科技性配置也要武装到牙齿
如果仅依靠舒适性的优势，想在高手林立的SUV市场中脱颖而出，显然还是要差点意思，毕竟现在的车都在讲究科技性、智能化。而作为家庭用车，如果有着更高的科技赋能，显然也会带给家庭成员们更好的驾乘品质。
在这一方面，库斯途不仅将安全与驾驶辅助配置做到了全面且丰富，智能化配置更是做到了个性化与人性化的双赢。先看主动安全与驾驶辅助配置，库斯途搭载了多达24项ADAS辅助配置，而如SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等功能则更是做到了同级独有。
同时，库斯途匹配的百度智能网联3.0系统，支持QQ音乐、百度地图等热门APP与位置互联、位置共享、Bluelink、BLE蓝牙手机钥匙等在内的多项便携功能。此外，感应式电动侧滑门、感应式智能电动尾门、后座通话模式等等一系列人性化的黑科技也是一应俱全。
相比之下奥德赛也标配了一定水准的科技性智能配置，如Honda SENSING 安全超感智驾系统拥有最多12项的ADAS智驾辅助配置；Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也是本田量产车型中的“当家”网联系统。
不过奥德赛智能化配置更多只在30多万的高配车型中才拥有，如32.88万顶配车型支持的感应式双侧电滑门，而27.58万的版本车型则只支持单侧电滑门，且没有感应功能；智能安全辅助驾驶功能虽然名义上拥有12项，但像360度全景影像这种已经在20万级车型中很普遍的配置，却只在32.88万元的锐·至尊版车型中配备；此外，Honda CONNECT 3.0 智导互联没有出现在奥德赛的入门版车型中。
奥德赛纵横中高端家用MPV领域多年，积累了深厚的口碑基础，虽然定价偏高，但产品品质还是不差的，如果预算够用，选择奥德赛完全可以；但对于更多的普通家庭来说，买车花的每一分钱都应该落在“刀刃”上，库斯途价格更实在、产品力也不弱，如果预算在20万左右，想追求一款高品质的合资MPV，那么库斯途绝对是奶爸们最好的选择。
