汽车电气化已经成为了大势所趋势不可挡，随着近些年电动车快速发展，各家主机厂标称续航纷纷超过了500km，甚至有主机厂直接将续航提升到了1000km。比如蔚来旗下第一款纯电中大型轿车蔚来ET7 ，今天就来实测这台售价不菲的电动车实际表现如何。
说实话，蔚来的售后服务做的非常到位。笔者曾开过早期ES8，当时留下的印象其实不是很深刻因为年代的久远，但是这次的蔚来ET7试驾，彻底扭转了对蔚来的看法，蔚来ET7相比之前遇到的蔚来量产车型进步真的非常大。
外观蔚来ET7延续家族前脸设计，尤其水泥灰车身配色，阳光下特别好看，但不属于标配。需要加钱选装，除此之外南极星蓝、霞光橙和极光绿也都需加1万选装。
分体式大灯俨然是蔚来旗下车型的标签，辨识度非常高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。蔚来ET7整车很宽，达到了1987mm（同级宝马5系为1868mm）因此第一视觉感受蔚来ET7趋于扁平化，但带来的一个问题是狭窄的道路上非常不好路边停车。蔚来ET7作为蔚来旗舰级轿车，车身长度超过5米1，轴距超过3米，气场非常强大。
蔚来ET7车顶三个犄角分别是高位激光雷达，两个800万像素摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。官方数据显示蔚来ET7一共搭载33个传感器，太舍得堆料了。蔚来ET7车尾采用溜背造型，搭配上翘后备箱盖，显得有些呆萌，尾灯采用贯穿式设计，这是最近几年非常流行的元素。
蔚来ET7内饰简约轻奢，比主打北欧风的沃尔沃更简约。蔚来称之为为第二起居室，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上可再生藤木，触感不错。中控是12.8寸AMOLED屏，边框窄，采用高通8155芯片，氛围灯可选择的颜色不少，总有一款适合你。
蔚来ET7车内标配23个音响，总功率1000W，音质一流，超越友商竞品车型。1.9平米穹顶全景天窗视觉观感不错, 采用双层隔热玻璃，可隔绝99.9%紫外线，实际体验不晒。动力上搭载前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，零百加3.8秒。
蔚来ET7绝对算的上国产新能源轿车的天花板之一，不论在配置还是颜值上都达到了非常高的水准。对喜欢新能源的消费者来说，不妨去线下实体店体验试驾一番。
