随着时代的不断进步，社会不断发展，汽车日渐成为大家的必需品，年轻人对汽车的需求也越来越高。买车总是要考虑多种方面的因素，尤其是对车型方面更是要慎重考虑。在2022年我去过不同汽车品牌门店进行试驾，其中上汽大众的凌渡L和大众20周年纪念版途锐的车型综合了多方面因素，令我影响深刻，前者是针对年轻化市场打造的产品，符合当代年轻人的审美；后者则是进口大众的旗舰。
这两款完全不同级别的车，有着大众品牌与生俱来的相似性格，包括更适合年轻人的设计、更注重性能的表达、更实用的配置等等。
在注重年轻化这方面，所有的车企都深谙其道，但实现的效果与方式却大不相同。尤其是上汽大众在这方面做了积极的尝试。上汽大众拿出了和其它车企并不相同的解题思路。至少在产品层面，年轻化的态度不仅集中在理念上，为用户开展的各类车主活动，也是扭转品牌印象的关键一环。
有一种说法是，玩王者荣耀的人有一半看KPL，看KPL的人有一半认识Gemini。
这个天才教练最萌的时刻一定不是他的《毒奶》和《除非》，而是为凌渡L代言时，那种青涩和凌渡L本身形成了鲜明的反差。
作为KPL职业联赛的官方合作品牌，上汽大众在2022年的发展倒是很适合达摩的那句台词：走不通的路，就用拳头来打开。
此外，在凌渡L上市后不久，上汽大众官方还推出了个性化的改装方案，其中最亮眼的莫过于电音金属配色。这种和用户玩在一起的态度，虽然在今天看来并不新奇，却实打实的影响了下一代消费者。
他们当中，也许不会再有人对上汽大众有桑塔纳和帕萨特的情怀。但早晚有一天，像凌渡L这样的新车，也会成为他们的情怀。
也正是对年轻人生活和用车偏好的精准把握，让凌渡L的销量有了支撑。
根据数据显示，上汽大众凌渡L自3月份上市以来，除了年初因上海疫情原因暂时有所停摆，后续月销量均在持续攀升。截止到10月份，该车的销量已经突破了1.1万辆，连续三个月销量破万，成功在紧凑级车市场站稳了脚跟。
在我看来， 这个拳头对于上汽大众来说当然不只是凌渡L，还有新朗逸、新帕萨特、新威然、新途昂家族等等2022年推出的一众新车。
而也正是这些新车不断涌现出来，陪伴着上汽大众完成即将结束的2022年。这一年年初，上海的车企困难重重，上汽大众自然也受到了影响。但老牌车企摆脱困境的能力着实令人眼前一亮，在经历了4月份短暂的销量下滑后，其后每个月的销量都呈现了上涨趋势。
根据上汽大众的产销快报显示，上汽大众10月份批售为12.5万辆，同比上升4.4%。零售11.4万辆，同比上升15.6%。当然最亮眼的还是1～10月份的累积批售为108.8万辆，同比上升12.1%。
随着上汽大众的批售量和零售量迎来双增长，其在市场终端的销量也已经实现了五连涨。这再次证明了，市场环境并不是销量差的借口，车企的产品布局才是决定发展的关键。
即使以挑剔的眼光去看，现在合资品牌的诸多新车仍保留着强劲的产品力，尤其是像上汽大众这样的德系品牌。
2022年，新能源车市场发展如火如荼，上汽大众既推出了基于MEB平台打造的ID.系列车型，也没有放松在燃油车市场持续发力。从销量数据来看，正是因为有了燃油车的支撑，才能让上汽大众的品牌转型得以平稳落地。
作为老牌车企，上汽大众的造车理念一直深受消费者的认可。比如，无论是燃油车还是新能源车，上汽大众都更注重车辆的品质与安全。我们看到的是上汽大众能够加速产品布局的“中国速度”，背后的支撑则是全球领先的工艺品质。
企业的成败在于能否创新，在企业特殊困难时期，更需要有这种精神。公司不创新不根据市场需求进行调整，将会被行业淘汰。上汽大众针对市场年轻化的需求生产出凌渡L这一系列产品，满足年轻人的市场需求，销量在今年下半年节节攀升，从而在传统合资品牌中迸发繁荣新动力，生命力。
