随着油电同价的主流车型逐渐增多,纯电动车的普惠时代已经离我们越来越近,纯电SUV正在不断冲击原有的市场格局,比亚迪的元PLUS和广汽埃安的AION Y便是其中的佼佼者。另外,它们都处于13万元级紧凑型纯电SUV这个细分领域,由此可见这个级别车型的战略地位非常之高。
除了元PLUS和AION Y之外,今年3月份,中国车市又迎来了一款同级别且价位相近的重磅新车,那就是东风风行首款纯电SUV——风行雷霆(官方指导价12.99-22.99万元)。它的产品力同样出众,具备不俗的竞争潜力,风行雷霆、元PLUS和AION Y合并一起的“雷元Y”组合,可以说是这一细分领域的三剑客。那么这三款车一起比较的结果又如何呢?
外观:风格迥异,各领风骚
风行雷霆、元PLUS、AION Y都是面向较为年轻的消费者,所以在外观设计上都比较突出个性化。与此同时,它们互相之间风格迥异,各有各的精彩之处。
风行雷霆在设计上采用了全面进化的“锋动力学”设计理念,通过使用跨次元机甲风元素,让整车颇具个性气息。例如无边框参数化机甲龙鳞前格栅、类似猛兽獠牙的LED流光魅影前大灯,用科幻前卫、犀利凶狠的视觉观感,满足年轻用户的审美,再加上犀利前脸、双腰线、扩散器等运动元素,颜值魅力更上一层楼。
元PLUS融入了龙颜美学,采用Dragon Face 3.0家族式设计,线条流畅有力,展示出了一种精致和活力的设计理念以及别具一格的潮跑风范。前脸部分,比亚迪元PLUS使用封闭式格栅设计,车辆的前大灯狭长犀利,使用一根银色的镀铬饰条连接。值得一提的是,饰条上方的“元”字样,融入了国潮文化的汉字设计,展示出对中国文化的传承。
AION Y的外观设计则主打百变潮玩风格,显得前卫而多样,符合追求潮流特性的年轻群体。“天使之翼”设计的前大灯组采用了LED光源,与其它AION车型相似,细节设计更丰富,尤其是多条状的日间行车灯显得更具辨识度。锐利的机甲式车身腰线为整车带来动感以及未来感,底部的梯形进气格设计提升运动气息,也为时尚潮流添色不少。
空间:风行雷霆面面俱到,AION Y重视后排
风行雷霆的长宽高分别为4600/1860/1680mm,轴距为2715mm,是三者之中综合尺寸最优的那一个,而且在实际空间利用方面,做到了面面俱到。它的前排腿部空间长达915mm,后排腿部空间长达910mm,乘员空间的利用率更是高达67%。无论是驾驶者还是乘客,都能在宽敞的车厢内获得舒适的乘坐体验。另外,风行雷霆拥有常规容积480L的后备厢,以及后备厢下61L的储物盒,整体容积达到541L,带着全家人郊游露营时,一家人的行李都能轻松装载。
空间实用性排第二的是AION Y,它的长宽高则分别为4535/1870/1650mm,轴距为2750mm,其中轴距尺寸占优,加上介于SUV和MPV之间的独特车身轮廓造型,所以能够提供一个优秀的后排乘坐空间,与此同时,后排的坐姿和上下车的便利性也都做得非常人性化,很适合家里有老人、小孩的家庭。也正是因为这一优势,它在网约车市场颇受欢迎。
元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,在体型上相比另外两款车稍有不足,不过对于一些单身年轻用户或者小家庭来说,它所提供的空间也能满足日常。
动力&续航:风行雷霆充分展现后发优势
对于年轻消费者来说,颜值和空间都是需要考虑的因素,而驾驶乐趣也是重点指标。风行雷霆搭载的电机最大功率达到了150kW,峰值扭矩为340N·m,在实际驾驶中,它不仅爆发力强,电门的响应速度也很快,能够带来随叫随到的速度畅快感。与之对比的元PLUS和AION Y,其峰值扭矩分别为310N·m和225N·m,也都表现不俗,能满足日常行驶的加速需求。
在续航方面,风行雷霆提供了430km和630km两个版本供用户选择(CLTC工况标准),元PLUS有430km和510km两个版本, AION Y有430km、510km和610km三个版本。无论是日常上下班出行,还是外出接送孩子上下学,三款车型都能够轻而易举地满足家庭用户的需求。但风行雷霆和AION Y的长续航版在跨城出游时,显然更靠谱。
在电池技术方面,“雷元Y”不分伯仲。首先是元PLUS,它采用了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池,能量密度大、安全性强、寿命长,很多消费者对此比较信赖;AION Y装备了弹匣电池,各方面性能同样表现不俗;而风行雷霆也不落下风,它的铠甲电池拥有四维超高防护盾技术,全方位确保了电池组的安全性。
总结
13万级纯电SUV是一个体量比较大的细分市场,对于消费者而言,有更多优质的产品加入这个战局,无疑是喜闻乐见的事情。如今,在元PLUS和AION Y之外,又多加一个极具性价比且表现全能的风行雷霆,“雷元Y”三强无疑能给消费者带来更全面均衡的产品选择,从而为纯电车加速进入普惠时代起到推动作用。
