韦尔斯润滑油总裁韩忠民先生受邀出席本次会议，与众多行业专家、战略伙伴，共谋润滑油行业的未来发展方向。本次会议主题为“技术赋能，拓路共行”，围绕中国法规升级驱动燃油经济性和排放的解决方案进行了深度剖析。
实现双碳目标将成为汽车工业的重中之重
政府出台了一系列政策和法规，来引导车企及中下游行业“节能减排”，实现“碳达峰和碳中和”目标;可以预见的是，未来国七排放法规的制定和实施时间仍将是焦点话题。
国6b排放法规即将全面强制实施
从2020年国六法规的发布，对排放污染物控制提出了更严格要求、加严颗粒污染物排放限值以及GPF的大规模应用，这将促进中低灰分发动机油产品开发和应用，并不断驱动添加剂技术发展。
国7排放法规已在路上
国7具体引入时间待确定，将由整个汽车产业链的“消化能力”所决定(2025年前后vs不早于2033年），预计国7排放污染物控制和限值将更加严格(NOx、PN等)；同时将新增温室气体排放要求和限值。
逐步实现双碳目标
在第七十五届联合国大会一般性辩论上，我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。对于汽车工业则挑战更大，即:2028年实现碳达峰，2050年实现碳中和。
对于发动机油和添加剂的影响
混动发动机对机油的挑战
DHE发动机技术特点是更高热效率和更清洁排放驱动技术的不断升级，主机厂在混动发动机、混动专用变速箱上投入和开发的脚步不会停止。因此，如何满足油品规格以及应对未来技术升级的需求，值得油剂公司思考和提前布局。
未来机油的发展
多样化需求将不断推动性能均衡的变速箱油和添加剂技术发展：低粘化油品需求；更优秀的电机材料兼容性表现、极压和铜腐的平衡、高摩擦系数和扭矩容量等方面将愈发重要，新能源热管理液的应用场景将不断扩大，需求量将稳步增长。
韦尔斯迎接未来势在必行
随着新法规的推出以及科技的发展，都对润滑油提出了更高的需求。本次技术交流会上，雅富顿带来了适应时代发展的解决方案，旨在润滑油产品要在低排、低碳、环保、节能等方面均有提高。
韦尔斯润滑油作为行业积极者和低碳润滑油先行者，在市场有需求的时候率先推出适用于油电混合车辆使用得S系列和适用于国六标准的E系列，所以韦尔斯必定不会停住创新的步伐，定会加大科研投入，希望与合作伙伴们、行业同仁们共同打造低碳未来，实现交通运输与环境和谐共生。坚持绿色低碳发展，打造保护地球的低碳润滑油，作对地球、社会、人类都有益的品牌。
韦尔斯润滑油总裁韩忠民表示：面对未来的挑战，韦尔斯润滑油必将不断适应变化，努力进步和发展。实现‘双碳’目标的过程，要付出很多艰苦努力，韦尔斯将全力以赴，坚持推动技术创新和产品升级，为实现‘双碳’目标贡献力量。
