最满意
全车原装进口；五米大车身且比例协调；充满特色的前脸且方正的车身带来了很高的回头率及空间利用率；五辐二十寸的轮毂不仅简洁刚毅且更容易清洗打理；逆势而为且曲高和寡的V6大自吸带来的顺畅且源源不绝的动力；浅色的内饰搭配大量的实体按键非常典雅舒适；车侧亚光的镀铬条勾勒出难以形容的从容淡定；类似宝马炭黑色的星河蓝令整部车在光照下透着满满的闷骚。
最不满意
环境噪音控制不理想，胎噪风噪兼具；音响效果差强人意，改善音源稍好；祖国辽阔，油箱容积越大越好。
空间
记得有个歪果仁拿帕里斯帝同汉兰达比过空间，帕里斯帝完胜。还记得有年春节去走亲戚，咱这车曾一次性载过七个大人加两个孩子，点油就走，所以质疑这车的啥，都不要质疑它的可用空间和可持续动力。
开门见善，从善如流。
乘坐空间
坐过独立座椅的人，基本都很难再适应长板凳的座椅了。帕里斯帝无论是独立调解的座椅前后位置，还是可独立调整的靠背角度，抑或是座椅左右都有独立的靠手枕，都舒适得恰到好处。
独立的船长椅，坐得不要太舒适了。
后备厢容积
我的日常是张开第三排的，后备箱能应付中短途；如果放倒第二排，应付长途没问题；如果放倒第二排，那啥啥都没问题。
不大不小的后备箱，日常搁把伞、放箱矿泉水，偶尔放点行李，空间绰绰有余。
☆ 第三排空间
我坐在第三排往前看，还以为自己坐在考斯特的最后一排。难得老婆开次车，用她的话来说，开起来没有大车感，动力很好控制，没有迟滞和拖泥带水之感。
老婆在开车，不开第三排通话功能，清净。
动力
说句大实话，尽管海外基本都配那部3.8L的发动机，但是我一点都不羡慕。一来帕里斯帝这个3.5L性能足够足够，且不用装颗粒捕捉器，二来咱这发动机没有安装自动启停装置，三来成熟的技术应该能带来良好的可靠性。
嘴巴不大，出力不小，稳如老牛，跑起来则稳如老狗。
动力平顺性
开惯了涡轮车的人，可能会觉得起步扭力略有不足，但胜在动力平顺且源源不绝。
大排自吸的快乐，小涡轮机懂不了。
操控
这车不是操控取向的车，谈不上敏捷，胜在转向扎实，指向明确，没有虚位，不会有开船的感觉。
看到那换挡拨片了吗？不过一般来说用不到。
四驱稳定性
这套四驱系统还是挺智能的，基本涵盖了日常所有的使用需求。
七种模式可选，发现选择运动模式时，四驱是常态。
油耗
以这台发动机的排量来说，百公里十几个油其实是很正常的状态；不过以现在的油价来说，确实都不容易。好在我住郊区，出门基本一半快速道路一半城市道路，所以油耗基本控制在12以内，对大家可能不具备可参考性。
那时候油价还算低，你爱谈天我爱笑。
92号就够了，粗粮好养活。
运动模式
运动模式，3.5L的机头，跑到8.8L的油耗，还要啥电动车？
路况好的时候，贴地飞行模式也能获得满意油耗。
舒适性
应该说，大空间带来了良好的舒适性，但是大块头也带来了较大的风阻及风噪，所以，不褒不贬，有好有不足。
说舒适性这不是秃子头上的虱子——明摆着的么。
外观
初看这车，真的丑；再看这车，真有特色；三看这车，前脸刚柔并济、耐看好看。一板一眼的车尾反而逊色了不少。
车灯设计
黑夜给了你黑色的眼睛，你要用来寻找光明。
内饰
比内饰，那叫欺负人，以纳帕真皮作原料，加上精致的做工和乳白的配色，还给一个翻毛皮的车顶，整体那叫个温馨优雅。当然打理起来不如黑内或者棕内那么容易，要勤快点儿。
一切都是舒适取向。自己买的小头枕，舒适更进一步。
屏幕/音响
屏幕素质还是不错的，但是显然赶不上新时代的大长屏。
居然能显示泰文，我看不懂，随便听听。
性价比
作为国内首批帕里斯帝的车主之一，客观地讲，买这车需要顶住很大的阻力，首先是品牌不给力，其次是国内口碑少，再次是后续保养存在一定的不确定性。那你说，凭啥还买？性价比呀！三十五万的价格，拿到3.5L 8AT，原装进口，六座大空间，纳帕真皮，三区空调，L2自动驾驶，前后排座椅通风加热……侬还要啥自行车？！
巧了，就这么同框了。
保养维护
保养我是比较勤的，勤换机油除了费点时间和钱，没啥坏处。
这是三保时的照片。
购车
搭老婆的顺风车去店里取车，她倒是心大，把我放下就走了，提车的事儿自己办。
从4S店提车，记得那天天气特别好。
选择这款车的理由
厚道，厚道的价格，厚道的配置；实在，实在的排量，实在的空间；低调，低调的品牌，低调的胡帅大。
全新帕里斯帝预售已经开启，希望可以有越来越多的人可以体验到帕里斯帝良好的品控和驾驶感受，欢迎更多人加入大帕车友会一起讨论旅途风景和用车感受！
