一直以来，江铃福特轻客在国内轻客市场都占有非常重要的位置。此前，江铃福特轻客家族已经拥有特顺、新全顺、新世代全顺Pro三大主力车型，多达600多种车型矩阵，覆盖物流、客运、改装、商务等各大领域。
如今，江铃福特再推全新力作——江铃福顺。据了解，江铃福顺的定位是自主品牌，它与特顺，以及新全顺和新世代全顺Pro形成自主和合资的“2+2”产品格局，进一步巩固市场优势。所以，我们判断江铃福顺的价格不会太高，同时它又是在合资平台生产，具有合资品质，“合资品质+自主价格”不得不说江铃福特出了一个大招。接下来我们就看一看这款新车有哪些过人之处。
装载方面：最大载货空间11.2立方米。
由于江铃福顺的造型方正，可得到比较高的空间利用率。短轴中高顶车型的货箱容积有7.3立方米，大概可放下100个20英寸行李箱或者80个24英寸行李箱。长轴高顶厢式运输车的车身尺寸更是达到了同级别最大，载货空间达到11.2立方米，适合配送大体积的快递、家具等物品。无论短轴，中轴，长轴的货箱容量从我们目前拿到的数据来看，均优于同行业竞品。
动力方面：最大扭矩355牛/米。
江铃福顺搭载的JX4D20A6H发动机，疑似是福特PUMA同技术平台的柴油发动机。它可带来107千瓦的最大功率，355牛/米的最大扭矩，澎湃的动力输出起步速度快，加上它是一款前置后驱车，拉重货也更有劲。从外观采用福特家族风格设计可以推断，在底盘方面，福特的支持也不会吝啬。
油耗方面：百公里仅7.7L。
江铃福顺的节能方面表现出色，百公里油耗低至7.7L，在高油价时期能帮车主省下一大笔加油钱。
品质方面：高于行业标准的严苛测试
作为一个在全球销量超过1000万台的合资轻客，江铃福特轻客久经市场检验，全顺自1997年进入中国以来，在国内积累了近百万用户，拥有多种车型组合，在物流运输、客运、改装等各大领域占据了很高的市场份额。江铃福顺虽然是自主品牌，但是它是利用合资平台的资源打造而成的自主品牌，所以它与市场上的自主品牌有着本质上的不同，江铃福顺在技术、供应链体系、品控方面会是自主品牌的天花板。为了保证车辆可以适应国内所有地区的用车需求，江铃福顺还进行了总计1000万公里以上的耐久可靠性验证，超过100万次的换挡循环试验，严苛的三高测试和不同路况整车耐久测试。
综上看来，新车在装载空间、动力和油耗上都有着非常不错的表现，品质也能预见不会差，整车实力不容小觑。当然，关于新车的更多消息还有待进一步曝光，我们也将持续把第一手猛料透露给大家，敬请关注！
