作为国内最知名的高端纯电新能源品牌，蔚来天生就有着高性能的基因，为满足自动驾驶各种场景下丰富的功能体验，蔚来ET7底盘需为自动驾驶、座舱、动力提供坚实承载，同样是蔚来自研智能底盘的核心目标-为自动驾驶而生。
车头设计上，蔚来ET7坚持了家族个性化设计语言，前脸呈封闭式布局，下格栅以梯形款式保留参与空气动力学改善。导流孔结构与部分灯组共生，布局位置相对抬高，减少车头套件后，格栅区看上去清爽。大灯设计蔚来ET7坚持分体式组合，日行灯带紧贴引擎盖边缘，远近光灯嵌入到导流孔内，适配自适应远近光、转向辅助、LED雾灯灯等诸多辅助功能或配件。
蔚来ET7拥有5101/1987/1509mm的长宽高，轴距达到了3060mm，视觉长度和宽度极为夸张。车门采取了隐藏式车门把手、前翼子板处带有侧后视摄像头；车顶隆起是激光雷达在内的感知硬件，值得注意的是C柱以溜背形式打造。车尾玻璃质感车顶结构以较大倾斜角度延展到尾门，尾标出现在倾斜的面板结构内。尖锐鸭尾与贯穿保险杠包围非常的精致，底部镀铬条起到了防刮蹭作用。贯穿式尾灯采用熏黑处置，倒车灯、转向灯为通透的白色灯腔，照明效果可以得到保障。
车舱设计方面，中控连同座舱以环绕式布局呈现，隐藏空调出风口形成横向连贯，一横、一纵悬浮式液晶屏承担着主要的信息娱乐功能，车舱内大部分常触区域采取了软包，车顶加入了翻毛皮材料，换挡、出风口等地方嵌入了可再生藤木的装饰板材，视觉效果非常高端大气。
蔚来ET7标配NAD辅助驾驶系统，有英伟达Drive Orin芯片支持。可实现全速自适应巡航、自动泊车、自动变道等功能，而想获得包括遥控泊车、远程召唤等在内的更完整NAD功能，需要进行订阅，每月需付出一定的费用。
蔚来ET7座椅均覆盖真皮，并带有前后排加热/通风/按摩功能,但不支持后排放倒调节，底板内置防滑设计，并提供应急工具，放入3个拉杆箱完全没问题。
蔚来ET7保持了蔚来一贯的高端豪华属性，确保了品牌本身的高性能特点。NT2.0平台还完成智能架构升级，能够让让蔚来ET7具备可L3级自动驾驶，在造车新势力的争夺中表现力度不俗。
