在产品日益丰富的市场环境，品质向来是销量的基石。对于上汽大众而言，无论早期的老普桑，还是后来的帕萨特B5，它均以卓越的品质口碑收获着中国消费者的青睐，也正是因为这种品质坚守，上汽大众常年霸占国内汽车销量top1，成为国内乘用车市场上名副其实的销量传奇。
以上汽大众为例，品牌在今年1-10月的累计销量为108.8万辆，相比去年同时期，涨幅达到了12.1%。而在这一长串数字的背后，或许很少有人知道，在今年上半年，受疫情因素的影响，上汽大众的销量个别月份几乎停摆。之所以能够在整体销量上取得进步，与上汽大众秉承的德系品质密不可分。
其中，在技术上的不断创新保证了大众产品的高品质，尤其是电气化和智能化大行其道，上汽大众旗下多款车型，换代集团最新研发的MQB evo平台。
简单来说，我们可以将MQB evo理解成MQB的加强版，即在原先的基础上，对产品的电气化、智能化部分完成重点升级改造，同时还在底盘结构以及电气布线这两大方面进行优化。换言之，MQB evo虽然还是燃油车平台，但智能化水平要更加接近于电动车。例如，在该架构的加持下，车辆核心功能模块的传输效率能够达到200兆/秒，极大提升了模块间的传输速度，带来更快捷的效应能力。
与此同时，MQB evo平台也为车型带来了高阶辅助驾驶的可能，尤其是在将CAN总线更换为CANFD后，车辆得以接入更多高精度传感器，轻松应对复杂多变的路况，及时做出响应和判断。现阶段，MQB evo平台旗下产品已满足L2+级辅助驾驶标准，据官方介绍，品牌未来还将会推出更高级的辅助驾驶功能，紧密贴合未来出行的发展趋势。
目前，像轿车家族中的新帕萨特、新朗逸、凌渡L，以及SUV家族中的新途观、新途昂等等车型，均出自于MQB evo平台。毫无疑问，产品层面的升级，所带来最直观的变化，是上汽大众得到了越来越多年轻消费者的关注，并在这一群体中，引发出了连锁反应。
以新朗逸为例，作为上汽大众品牌的销量顶流，有着“国民家轿”的美誉，在非常长的一段时间中，始终维持着较高的销量水准，位列德系A级轿车细分市场销量榜榜首。而据官方数据统计，自车型改款后，车主年龄呈现出明显下降趋势，其中85后车主的比例占到总数的67% 左右。
凌渡L也有着类似的情况，车型在今年3月份上市后，凭借宽体、掀背、无框式车门等特有元素，深得年轻用户的追捧，订单量相较于老款车型有着显著提升。参考官方公布的数据，品牌6月份复工复产后，车型在7月销量接近万辆，8、9、10连续三月均成功突破万辆。并且，凌渡L的用户画像也以年轻人为主，其90后车主比例更是接近六成，堪称Z时代运动家轿界的新星。
在营销思维转变方面，上汽大众可谓是时代的弄潮儿，不断推陈出新，从最初的“广域式轰炸”宣传转变成当下基于新媒体的“精确制导”。这里细心的朋友其实不难发现，近两年在抖音、B站、微博等年轻人扎堆的平台上，经常能够见到上汽大众的身影，这足以见证品牌转型的决心。
另一方面，以“上汽大众超级APP”作为阵地，品牌不断强化年轻、高效的数字化运营模式，在不断吸粉的过程中，提升品牌与用户之间的粘性。截止到目前，“上汽大众超级APP”的累计用户量已超过1000万，其中社区板块的日活跃量达到20万左右，为品牌进入不断深入年轻化市场奠定了坚实的基础。
诚然，优异的销量成绩，取决于品牌长此以往对高品质的苛求，同时也离不开广大用户的支持与信赖，而正是这种良性的循环关系，正在一步步将上汽大众推向年轻人的怀抱。
从上汽大众1-10月的销量成绩来分析，它已然俘获了当下年轻人的喜爱，加之上汽大众不断创新的特质，以及多年立足本土的经验积累，上汽大众必将收获更耀眼的未来。
