皮卡解禁又一城，云南全省皮卡解禁，自2016年成为首批皮卡解禁试点省份以后，云南省内大部分城市都实现了皮卡进城，但省会城市昆明却始终在二环路有所限制。昆明二环高架桥下新增了指示牌，标明了轻型货车的限行时间，并明确表示多用途货车除外，这意味着皮卡已经可以进入二环以内。如此一来，云南省内最后一个对皮卡通行有所限制的城市正式放开，云南加入全省解禁的行列。
柴油皮卡在国内皮卡市场的主旋律一直是商用属性，因为国内的皮卡起步较晚，工具车的标签在消费者心中根深蒂固。伴随着政策放开、消费升级、需求升级，近几年皮卡细分市场呈现出规模式增长。皮卡风潮的掀起，新品牌和新产品不断涌入市场，在功能配置和舒适性方面有了很大的提升，国内的皮卡文化进入了高速发展阶段，全面开启皮卡乘用化时代 。
在皮卡领域，五十铃可以说是 “高等生”的存在，早在19世纪五十铃便发明了柴油发动机，也是当时唯一被政府批准可以批量生产柴油发动机的品牌。相继还推出了皮卡车型，一经问世便以小排量、经济性冲击了美国本土的皮卡市场。五十铃凭借创新理念和精湛工艺，每一款皮卡产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标。铃拓作为江西五十铃的明星产品，采用了业内知名的2.5T柴油机皇，与全球皮卡D-MAX同平台底盘系统，更搭配了全新的乘用化内饰设计和智能科技配置。作为一名柴油皮卡的老玩家，今天我们一起揭秘铃拓柴油究竟如何。
外观/尺寸
江西五十铃铃拓采用的是ISUZU家族式设计，全新超凡型格设计语言，相比于城市SUV的讨巧的设计，我更喜欢这种偏向硬汉的设计，极具辨识度。多边形的前格栅与钻石鹰眼大灯融为一体，将车头勾勒出硬派的形象，同时整车还融入了时尚和运动的元素，鲨鱼鳍天线、隆起的车身线条以及方正的车尾设计，这些元素的加入，也让铃拓的气质有了很大的提升。
车身尺寸方面，铃拓有标轴版和长轴版可供选择，它的车身长/宽/高分别是5295（5580）×1860×1775（1785）（1830）mm，轴距是3095和3380mm，尺寸表现处于这个级别比较主流的水平。货厢尺寸是1480（1770）×1530×480mm，不同的货厢尺寸也更好地满足消费者的装载需求，同时还货厢表面喷涂有质感不错的货厢宝，能够起到防刮、防擦、防水、防锈等保护作用，中高端皮卡车型必备。
内饰/科技
在内饰方面，会颠覆大家以往对传统皮卡的认知。江西五十铃铃拓整体的内饰布局以及用料做工，整个视觉没有丝毫的廉价感。在细节上，铃拓显得更有质感，兼具舒适感和实用性的皮质多功能方向盘，软性材质包裹的中控台，以及镀铬包边空调出风口，精致感和豪华感扑面而来。
此外，铃拓全新组合仪表盘采用液晶屏和机械指针的搭配，清晰易读、信息丰富，8英寸中控液晶大屏支持CarLife车机互联，可将车机变成手机，实现更丰富的娱乐体验。主驾驶座椅6向电动调节功能的加持，更给予了每一位车主最舒适的坐姿体验。整个内饰还是比较乘用化的，迎合目前皮卡乘用化的大潮流。
动力/性能
作为柴油界老大哥，江西五十铃旗下有多款明星柴油发动机，用户可根据用车需求选择不同车型，D-MAX搭载的是1.9T柴油发动机，瑞迈搭载的是2.8T柴油发动机，铃拓搭载的是一款2.5T柴油发动机。柴油版皮卡相比汽油版皮卡，有着扭矩大、介入快，载货能力强，油耗也经济的优点，因此柴油版皮卡深受农场主的喜爱。而铃拓搭载的这台VM2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，以稳定可靠、性能强劲著称，也有“机皇”之称。同时还满足国六排放，匹配的是来自法国PPS的6速手自一体变速箱，换挡平顺且还拥有运动、雪地驶模式供选择。
在正常模式下，得益于柴油发动机充沛的低扭特性，在1300转左右就能输出360N·m的峰值扭矩，并能持续到2800转左右，所以铃拓在起步或中低速加速时获得较为轻快的动力体验，行驶在走走停停的城市道路而言，这样的动力输出是非常合适的，没有刻板印象中皮卡车型的臃肿粗旷感，而是轻松舒适的驾驶感受。在运动模式下，整体调校风格更灵敏，动力爆发性更直接，有时候会让人忘了这是台皮卡。铃拓的转向手感在皮卡车型中算是偏容易上手的，小范围内有一些虚位但完全可以接受，毕竟皮卡还是区别于乘用车，受限于车型本身结构。
此外，铃拓还配备了分时四驱系统和伊顿差速锁，提供2H、4H和4L三种模式选择，对于皮卡用户而言，在非铺装路面和爬坡的情形下，分时四驱系统和差速锁能够帮助车主快速脱困，让事业和生活两者兼得。突破皮卡固有的工具属性，驾驶着柴油皮卡铃拓冲坡越野，也可以成为一道独特的风景线。
底盘/安全
在底盘方面，铃拓采用了前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合，与全球车型D-MAX同平台的高刚性底盘系统。双叉臂式悬挂带来更高的横向稳定性和运动性能，钢板弹簧更偏向载重和支撑。行驶在铺装路面上的一些细碎震动过滤得还是比较出色的，在高速行驶时底盘质感也表现出较强的柔韧性，还是能够带来不错的舒适感。在通过一些有小坑洼的路面时，后排还是有一定的跳跃感的，但整体的颠簸程度可以接受，毕竟这是一辆皮卡而不是主打舒适的城市SUV。
此外，柴油铃拓还采用了大截面纵梁结构，加强了车辆的承载力和安全性，四门防撞钢梁与双面镀锌钢板，提升了车辆的全面防护能力，驾驶室双安全气囊，保障驾驶者的头部安全，这种全面提升的车身刚性对于车辆行驶的舒适性和静谧性也有着一定的帮助。除了硬件配置外，铃拓配备了倒车视频影像、ABS+EBD制动力分配、BA刹车辅助等配置，来增强和提升车主的驾驶安全。
写在最后：
在铃拓柴油上，可以看出作为柴油皮卡老大哥江西五十铃在皮卡领域的造诣颇深，在设计、配置以及动力性能，都显得十分“成熟”。在皮卡乘用化愈演愈烈的形势下，多元化的生活方式和出行场景不断完善，江西五十铃也推出了柴汽双产品战略，完善产品布局，抢占更多的皮卡市场份额，值此双十一狂欢节，品牌针对不同车型还推出了多重购车福利，如果你也考虑买一辆皮卡，不妨去了解一下江西五十铃铃拓。
