最近，特斯拉降价的消息成为了国内电动市场的热点新闻，在发酵了一段时间后，一些品牌相继也有了动作，包括推出更便宜的低配版车型，或者直接选择跟进降价，这之中就包括了将特斯拉Model Y视为最直接对手的福特电马，它的最高降幅达到了2.8万元，入门版车型的售价也跌进了25万元以内，售价区间为24.99-36.99万元。那么问题来了，降价后的福特电马依旧比Model Y便宜不少，那么它到底值不值得买呢？下面我们就进行一番解析。
关联Mustang，再去看福特电马，吸引力不小
如果以一款合资纯电中型SUV来看待此次降价，福特电马的24.99万元起售价似乎并没有太多吸引力，因为之前丰田已经将自己的纯电中型SUV——bZ4X的起售价拉低到了20万元价格区间以内。大众旗下的中大型SUV——ID.6 X的起售价也不过25万元出头。
但不可忽视的是，福特电马可是有“野马”加持的，简单来说就是，当年听到福特电马的名字，很容易会将它与美系传奇跑车“野马”——福特Mustang联系到一起，认为这款车拥有不错的运动基因。
当然，福特也确实是这样做的，将福特电马的外形设计无限向Mustang靠拢，例如车头的鲨鱼鼻前脸、独特的三柱型尾灯、肌肉感车身造型等等，再配上轿跑SUV造型，所展现的运动感，确实要比Model Y拉风不少，并且当Model Y和福特电马摆在一起时，相信多数人会多看福特电马两眼。
相比Model Y，选福特电马能带来哪些不一样
众所周知，特斯拉Model Y一直都是以极简风格为主打，可以说开创了内饰设计的新风格，喜欢它的人有不少，但同样也有一些诟病的位置，例如做工、用料一般，功能也不太人性化等等。
相比之下，福特电马带来的感受则完全不同，在内饰用料、配置方面，它继承了美系SUV所有优点，例如福特电马的内饰十分有质感，大面积的皮质包裹触感很好，座椅的柔软程度和舒适性也优于Model Y，此外包括细节用料、做工也要比Model Y高一个档次，让人会觉得物超所值。
与此同时，作为对纯电SUV的理解与创新，福特电马还运用了不少创新设计，包括中控台上的拼接覆盖材料，取消隐藏式门把手后的按钮开门方式，以及车内颇有仪式感的拉杆式车门拉手等等，看上去都要比Model Y有意思。
不过，福特电马的内饰布局做得还是有些偏保守，当然这也是相对特斯拉而言，例如悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等，都是国内比较常见的设计，虽然看上去没有任何问题，但放在国内市场对于年轻人缺乏一定的吸引力。
在配置方面，福特电马延续了美系车的高水准，包括SNYC+的车机系统以及Co-Pilot360智能辅助系统都十分好用，10扬声器的B&O音响也能增加车内的豪华感，其中SNYC+的车机系统，搭配竖置布局的15.5英寸中控屏，以及丰富的本土化应用，在合资车型中绝对是领先水平。更重要的是，这里的大多数配置都是全系标配的，也就是说不到25万元的入门版也将配备。当然，在智能驾驶方面，Model Y依旧是全球独一档的水平，年轻人想要体验领先的智能驾驶带来的便捷，还得是特斯拉才能给到。
Model Y的“三电”更好，福特电马的驾控更吸引人
对于纯电SUV来说，三电系统可以说是车辆的核心，在这方面，Model Y的表现更好，电控、电机都是自研的，并且具备CTP电池底盘技术，可以进一步降低车辆重心，提升操控能力。
另外，Model Y的续航、动力数据表现也相当不错，后轮驱动版CLTC续航545km，搭载194kW后置电机，零百加速6.9秒；高性能版搭载357kW双电机，零百加速3.7秒。
相比之下，福特电马同样有多个车型版本，其中标准续航版的CLTC续航里程为513km，零百加速时间为6.2秒，GT版搭载359kW双电机，零百加速时间为3.65秒。相比之下，Model Y在续航方面稍有优势，而福特电马则是动力更强。
与此同时，在大家鼓吹Model Y驾控好的同时，其实大家都忽略了福特电马的驾控优势，毕竟福特玩驾控可是出了名的优秀，福特电马也传承了不少Mustang的运动基因，外加专业的运动调校，开起来绝对不是Model Y那股“科技味”所能比拟的。当然，这里其实不否认Model Y的操控，只是相比福特电马可以更好人车结合的操控，Model Y将好的操控都给了它的驾驶辅助系统，以便能够在紧急时做出必要的规避动作，所以两者还是有较大差别的。
结语：
从产品上看，Model Y和福特电马可以看作是两个完全不同类型的产品，Model Y追求极致科技体验和智能驾驶体验，而福特电马在拥有电车驾驶感受的同时，保留的运动跑车的驾控乐趣，同时美系SUV的豪华、配置丰富也有传承。只不过，目前国内年轻用户更喜欢特斯拉这种新鲜的前沿科技事物，因此Model Y卖得好。但考虑到降价后的福特电马起售价依旧要比Model Y便宜近4万元，相信这样的价格优势对于那些喜欢操控和纯电SUV朋友来说，依旧会有相当吸引力。
