近年来,在汽车领域,无论是合资还是自主品牌,都在瞄准皮卡市场,积蓄力量,频频推出全新车型,产品属性也从货运转为满足用户越野、旅行等多样化需求。针对这一态势,在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平也发表了自己的看法,她表示,在理想状态下,2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。
政策利好,解禁中焕发新机
皮卡一直都是具备复合优势的优质车型。天生的高底盘、大轮毂让拉人载货和越野都能兼顾,宜商宜家。而此前一直销量不佳,主要原因离不开城市皮卡禁令的限制。
但是,自2016年,皮卡市场迎来转机,路权解禁拉开序幕,得到全国约90个城市的积极响应,皮卡市场需求规模有明显的扩容。
而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示:“只要皮卡放开进城(其他政策不变),我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%;在有意向购买皮卡的乘用车用户中,选择“我现在的车不会卖,会增购一台皮卡”的比例为41.2%。
给消费者更多选择,助力用户解锁更多场景
种种迹象表明,中国皮卡市场已经“苏醒”,而想要使其进一步成长、壮大,就离不开皮卡行业自身的努力。
第一,推进皮卡“身份转变”,企业为先。
只有产品种类多了,能应用的场景多了,消费者的选择才会多。以率先开创全新品类的长城皮卡为例,它推出的乘用化皮卡长城炮,就拥有乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品,让自己一举创造了“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”的销量传奇。而且长城炮还彻底刷新了皮卡的“刻板印象”,让中国皮卡变得乘用化、高端化。
所谓场景化,就是要玩儿的够嗨,涉及的面够广。在这一点上,长城炮无疑走在了行业前面。
从2020年开始,长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层,覆盖多种用车场景,满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始,用户对于皮卡的认知逐渐发生转变,让玩皮卡成为一种生活选择。
另外,只有和用户真正玩在一起,才有可能培养中国皮卡文化。
和乘用车企业APP遍地开花不同,长城皮卡是皮卡行业内唯一一家有线上APP的企业。它将用户聚集在平台上,成为皮卡文化的凝聚地。
在线下,长城炮的炮火联盟省队遍及全国各省,和用户一起去阿拉善豁沙,在查干湖捕鱼,冰雪中玩漂移,电音节里放肆嗨。丈量珠峰第二季中,全国20多个炮火联盟省队还开着120多辆长城炮,历经了雨、雪、大雾、等多种天气的考验,最终抵达珠峰。
同时,长城皮卡在上海车展发布的“炮弹计划”、“炮弹仔”潮玩IP等也玩得风生水起,让人看到原来皮卡可以如此精彩!线上+线下双向联动,长城皮卡为构建行业全价值链互联网用户生态体系做出了表率。
发力全球市场,让世界见证中国力量
最后,中国企业只有发力全球,才能形成完善的市场新格局。
不同于皮卡在国内大城市的种种受限,皮卡销售在海外市场可谓风生水起,皮卡车遍布大街小巷,挑战极限、崇尚自由的皮卡文化盛行已久。从全球范围看,皮卡品牌的竞争可以说十分惨烈。
中国皮卡在国际市场上处于劣势,所以走出去、向世界展示中国皮卡实力,是每个中国皮卡品牌应该有的担当!比如长城全尺寸皮卡的诞生,就代表中国皮卡有了与国际品牌“正面刚”的实力。
目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市,据悉今年1-5月,长城皮卡海外销量大涨275%!而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前,长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系,让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。
我们有理由相信,中国皮卡行业未来发展空间将越来越广阔,乘用化需求潜力也十分巨大。在长城皮卡这样实力企业的带领下,整个皮卡市场的潜力将得到更大程度释放,让皮卡文化更加精彩。
曾经有人总结了皮卡所代表的三种精神:奋斗、生活、超越。奋斗是对生活和事业的不断挑战;生活是对美好与远方永不停息的追逐;超越是“皮卡客”最为珍贵的个性和敢于驰骋的精神。这些对于每一个热爱生活的人来说,都很难拒绝。
