如果一次销冠是巧合,两次销冠是运气,三次销冠是努力,那么连续四次销冠就应该是实力了。2020年是特殊的一年,这一年受疫情的冲击,汽车市场也曾被雾霾笼罩,但即使身处艰难的环境中,也仍然有些品牌凭实力和努力,拼出了闪耀的成绩,新CR-V就是这样的角色!东风本田在深处疫情中心停产近50天、同级竞品围追堵截的情况下,还坚持在今年7月对CR-V进行了产品中期改款,如此艰难的内外环境,CR-V仍然凭实力呈上了一份优秀的答卷。
在1-10月合资SUV市场销量排行中,CR-V以终端销量179869辆,同比增长5.6%的优异成绩,稳坐日系SUV销量冠军宝座!新CR-V自7月份改款上市后,连续四个月成为合资SUV销量冠军!
接连问鼎销量榜首,CR-V实至名归
纵观今年整个合资品牌SUV1-10市场销量情况,排名靠前的还是那些各家的经典车型,比较明显的是日系和德系呈现出领先的优势,而韩系、法系以及美系均呈现溃败之势。
特别是CR-V,不仅是2020年上半年合资SUV的销量冠军,自7月10号中期改款后,连续四个月占据合资SUV销量榜首,要知道,无论是自主品牌还是合资品牌,一般产品属于生命末期,或者新车上市,因多种复杂原因,销量都会普遍低下,但CR-V不管是在产品尾期,还是中期改款后,都叫好又叫座,担当合资SUV市场的领跑者。如此优秀的成绩,不得不让人想探究其背后强大的产品实力!
究其原因会发现,这份优秀的答案,早就刻进了CR-V的骨子里。
25年历史沉淀,成就一个精进的“工程兵”
如果将本田比作一支军队的话, CR-V车型就像是精进的工程兵,它是这个世界上最优秀的SUV车型之一。
第一代CR-V诞生于1995年10月,前期只针对日本本土销售。对于CR-V名称的含义,在日本的解释为Comfortable Runabout Vehicle,字面意思就是“舒适轻便车”,不难看出它的设计初衷—舒适与灵活。第一代CR-V在日本本土取得了不错的销售成绩,与其它车型的发展轨迹类似,CR-V也准备进军海外市场。随后,CR-V不仅成为了美国20年来最畅销的SUV,全球累计销量已经超过1100万台。而且,自2004年进入中国后,成功开辟了城市SUV这一细分市场,中国消费者从此有了一款越野和舒适兼顾,油耗低,空间还大的城市SUV。
对很多中国用户来说,CR-V已经超越了作为工具的存在,满足了他们对一辆“完美”SUV的所有想象,得到他们最初的信任。而且,这种信赖感在CR-V一年年的忠实陪伴中愈加深厚,可以说,CR-V早已不是一辆车,而是可靠的伙伴,是亲密的战友,是贴心的情人,是200万车主生活的一部分。提到SUV,很多人脑海里就会不自觉的想到CR-V。这是CR-V自己在历史岁月中沉淀出来的底气,是其他车型无法媲美的优越,更是用户选择CR-V的重要原因。
比你还懂你,一辆面面俱到的“家庭汽车人”
买车这件事,对于大部分中国人来说,最需要考虑就是空间够不够大,能不能装下一家老小出游的美好时光;够不够耐用,三天两头“闹情绪”可不是个好习惯;车开上路安全第一,安全问题不容忽视;动力和操控性是必须的,能指哪打哪才是王道;另外,省油才是硬道理!维修便宜,降低用车成本。这一点放眼全球也不例外。
一般的车子可能会满足其中一两个需求,但CR-V在动力、科技、安全、品质等多个维度,都展现出了极为均衡出色的素质,可谓“面面俱到”,面面皆优,始终保持任何一个维度都没有短板的“稳定性优势”估计是其能获得广大用户青睐的一个重要原因。
而且随着时间的推移,技术和科技配置的革新下放,CR-V的产品力还在不断进化。近期上市的新CR-V,将i-MMD二代系统升级为功能更强大的第三代i-MMD混动系统,使车辆能耗大大降低,而空间却大大优化。搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统,智能驾驶和智能互联方面的体验领先同级。
此外,还将此前高配车型上才会搭载的,达到自动驾驶L2级的Honda SENSING安全超感系统,进行了下放,让用户以更低的价格买到带有该配置的车型。
题外话:
真心实意,诚意满满。开起来放心,用起来省心。如今,CR-V已经在车主们的眼里成为日常生活“离不开的老朋友”、更是一个“买了绝对不后悔”的放心车型。目前,CR-V已在中国市场实现累计销量超过200万辆,成为中国市场上为数不多的两百万量级合资SUV之一。
实力、努力,CR-V写出一份完美的答卷,作为一款“没有短板”的汽车,CR-V已经收获了两百万消费者的信赖与支持,相信在未来无限时光里,CR-V会给人们带来无数个完美的答卷!
