增程式电动汽车即将迎来春天！
2020年底，中央经济工作会议首次将“做好碳达峰、碳中和工作”作为重要任务之一，确定了2030年碳达峰及2060年碳中和的目标。今年“两会”期间，碳达峰、碳中和再次成为高频词。
实现碳达峰及碳中和的目标，仅靠电动汽车远远不够。因为从实际用车体验来说，纯电动汽车存在不少短板，如充电难、续航不准、电池衰减等用车焦虑。在这种情况下，消费者并不愿为其买单，在技术没有实现彻底突破的前提下，电动汽车销量在达到一个高点后，很难继续攀升。
赛力斯SF5自由远征版
增程式电动汽车作为一种混合动力路线，拥有卓越的性能与“市区用电，长途加油”的特点，实现了里程零焦虑，不仅顶层政策制定者看好，业内专家连连称道，赛力斯等企业也纷纷加码，被认为是最有前景的技术路线。
“政策”地位不断提升
增程式电动汽车被看好早有苗头，在近年不断修订的新能源汽车路线里，增程式电动汽车的“政策”地位不断提升。
2018年12月,发展和改革委员会发布《汽车产业投资管理规定》,明确将增程式电动车纳入纯电动汽车范畴。
2020年4月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展和改革委员会发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对于增程式车型给予中央财政补贴,再次体现国家对增程式技术路线的肯定与支持。
赛力斯SF5自由远征版
新能源汽车市场上,增程式技术也得到越来越多企业的正视，理想、赛力斯、岚图、吉利等纷纷推出增程式电动车型。
中国工程院院士杨裕生也是增程式技术的坚决推进者。多年来，他持续为在中国推动增程式技术奔走呼喊，在多个公开场合发表言论称，“增程式是最适宜中国新能源发展路线的技术”。
增程式电动汽车好在哪里？这要从增程式技术说起，简单来说就是在纯电动车上增加一个传统发动机，发动机不直接为车轮提供动力，发动机输出的动力用来给发电机发电，像纯电动车一样由电机驱动车辆。
以赛力斯SF5自由远征版为例，其增程系统由一个1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW的永磁同步发电机组成。纯电续航里程150公里，日常通勤完全覆盖；远途旅行借助增程技术，超过1000公里的里程说走就走。由于由电机驱动车辆，增程式电动汽车还拥有燃油车很难企及的静谧性。
谈起节能，增程式电动汽车也不在话下。以赛力斯SF5自由远征版为例，得益于新车搭载的华为DriveONE三合一电驱与赛力斯SEP200高效率电机，再加上高效二代增程器，赛力斯SF5自由远征版综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%。
强劲动力不输燃油车
也许有人认为，增程式电动汽车节能省油，动力应该是弱势。毕竟，对于保时捷、兰博基尼等豪华超跑来说，在推出电动汽车产品时，最怕的问题就是“如何确保这款车拥有燃油车一样的动力性能”。这一点对于赛力斯等增程式电动汽车企业来说，并不是问题。
以搭载“驼峰”智能增程系统赛力斯SF5自由远征版为例，其加速快、行驶静谧，实现了4.9秒百公里加速能力。可与百万豪车阿斯顿·马丁DBX、奥迪RS 6、宝马M5、Giulia等一较高下。
赛力斯SF5自由远征版
不仅拥有超预期的百公里加速能力，赛力斯SF5自由远征版性能强劲，整车综合功率和扭矩达到405KW和820N·m，性能数据不仅碾压一众电动汽车，PK掉理想ONE，还能直接与阿斯顿·马丁等超豪车车型掰手腕。
如此性能，并没有影响赛力斯SF5自由远征版整车的静谧性。增程式电动汽车行驶靠电机驱动，噪音方面与燃油车相比具有天然的优势。赛力斯SF5自由远征版采用华为独特的噪音联动抑制软件专利，在60km/h的日常驾驶中，车内实测噪音比同级别豪华品牌车型低2.5dB，即便在120km/h的高速行驶中，用户也能拥有安静的驾乘体验。
电池安全毫无顾虑
近年来，增程式电动汽车在安全与智能方面也持续发力，领域内多款新车型如理想ONE、赛力斯SF5自由远征版，不仅是实现碳达峰及碳中和的强大助力，还成为消费者购车的优选。
赛力斯SF5自由远征版
以赛力斯SF5自由远征版为例，其在消费者最关注电池安全问题上，做出重大突破。其电池采用三重防护结构，配置监控、报警、防爆、隔热、降温的五级电池安全管理系统，安全性能超IP67级；其不起火电池PACK，通过了针刺试验，彻底打消用户对电池安全的顾虑。
赛力斯SF5自由远征版不仅符合欧、美、中等多个国家和地区的安全标准，在上市前，还经历120种驾驶环境模拟测试、超500万公里极端路况测试，充分印证了产品安全性。新车高强钢占比超68%、1500Mpa的热成型材料占比达19%。
赛力斯SF5自由远征版
此外，在智能配置方面，赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项功能。HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、17英寸中控触屏组成的互动三联屏等科技配置也应有尽有。
如今，在电动汽车远远不能满足消费者需求的情况下，增程式电动汽车作为最有优势的技术路线，越来越为大众认可。赛力斯等专注增程式技术的企业，随着更多更优质的产品推出，也将迎来企业发展的春天。
