主页 > 行情 > 正文

用户为上 上汽大众打造更懂用户的全新智能体验

2021-03-15 11:47 来源:网通车市 编辑:秩名
 

新四化技术浪潮下,汽车产业处在技术和商业模式深度转型阶段,同时中国汽车市场也正在进入深度调整的蓄势期。而随着国内疫情退坡,车市也明显好转。数据显示,今年1、2月份,国内车市已全面复苏。其中去年受到多重因素影响的上汽大众也迎来复苏,前两月累计终端销售26.4万,同比增53%。

 

巴菲特曾说过,“当大浪退去时,我们才知道谁在裸泳”。作为中国车坛常青树的上汽大众,在疫情和芯片短缺等多重不利因素下,依然抓住了难得的深度调整期,不谋销量第一,而谋企业健康发展。

 

在竞争日趋激烈的汽车市场,上汽大众敏锐的洞察出消费者年轻化和数字化的发展趋势,成立数字化创新中心,通过引入互联网、云计算、大数据和AI/VR/AR等新技术,重塑厂商、经销商和消费者之间的关系,用数字化手段驱动新的商业模式落地。

其实早在2016年,上汽大众已明确把“建立领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一,而疫情的出现彻底亮出了大众在数字化转型方面的成果。上汽大众移动在线服务的初衷是,聚焦用户需求,给用户提供丰富的互联服务。通过车辆在线、服务在线、客户在线,致力于建立上汽大众与用户间的数字化渠道,让汽车成为新的接口。

2020年4月,上汽大众全新一代的智慧车联系统发布,这也是上汽大众智能化布局尤为关键的第一步。此系统率先搭载在2020款帕萨特中。智慧车联系统基于上汽大众云服务平台,以SVW ID为中心,集成互联网优质资源、引入丰富多彩的在线服务,涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心功能,全面打造人-车-生活的互联新体验,给用户以全新的体验。此后这套智慧车联系统也同样搭载在了全新上市的威然、途观X以及多款年度车型上,而在今年即将上市的ID.系列产品上,也同样会搭载全新4.0版本的车联系统。

同时,上汽大众还开发了新一代基于云计算的数字化服务平台,包括了互联中台和数据中台。另外,非常重要的一点是,智慧车联系统融合了上汽大众优势资源,特别是大众一家各项车主权益和车主服务。

产品体系方面,2020年是上汽大众的产品小年,仅有Rapid家族、威然、途观X、辉昂这几款新产品。2021年上汽大众将计划推出超过10款新产品,包括ID.4 X在内的三款MEB车型,以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。未来1-2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市,产品结构定位上升,中高端产品做密集更新,强化主流品牌实力。而接下来的3年-5年整个产品线规划将不再单纯强调占有率,途观X、ID系列、新凌渡,朗逸改款,途岳改款等,未来所有产品线研发重点都是定位上升。而全新的智慧车联系统也将成为这些产品的标配。

 

​数据显示,2021年伊始的两个月,上汽大众的多款产品也呈现出强势回归。其中朗逸家族累计零售8.4万辆,同比增长65.4%,成为国内轿车市场最畅销的产品。而大众品牌SUV家族累计销售7.6万,延续了其在合资SUV市场的热销态势,其中途昂表现尤为优异,零售1.2万,同比增长达55.1%,成为除去BBA外,高端SUV零售第一。

 

对产品结构做持续调整优化,提升运营质量、用户运营的水平,在方向和思路上,上汽大众已经向成功迈出了一大步。未来,上汽大众将聚焦提升产品竞争力和用户体验,运用多种数字化手段运营用户,优化、增强与保有用户的联系,为未来为真正运营用户型的企业狠下苦工。

 


免责声明:以上内容为本网站转自其它媒体或互联网,相关信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点, 亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系, 本网视情况可立即将其撤除。
MORE>>
MORE>>
MORE>>
MORE>>