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不惧挑战,国产高效发动机结束日系霸榜

2020-12-08 17:07 来源:网通社 编辑:秩名

热效率能够衡量发动机的燃油利用率,热效率越高,燃料用于做功的能量越多,发动机就越省油,排放性能也就越好。热效率提升是汽车产业面临的 “世纪难题”,其过程漫长且艰苦,1860年第一台内燃机诞生时,热效率只有4.5%,后来经过多次突破才达到如今超40%的数值,可以说,热效率的提升是“百年追求”。

随着节能减排的发展趋势,高热效率发动机成为车企竞相追求的目标。日前,比亚迪发布了骁云-插混专用1.5L高效发动机,其发动机热效率值达到43.04%,创量产汽油发动机热效率全球新高度,也再一次引发了行业对高热效率发动机的关注。

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比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机

日系发动机热效率长期处于领先地位

提高发动机热效率需要大量的时间和资金投入,技术上涉及到方方面面,它是整机综合开发能力的体现。一直以来,日系车企在高热效率发动机技术上都处于领先地位,比如马自达、丰田、本田等车企,它们的高效汽油发动机热效率值都超过了40%,燃油经济性和排放性能表现十分突出。

马自达SKYACTIV-X汽油压燃发动机热效率为43%,马自达于2018年9月首次在中国公开其信息,其采用火花可控压燃SPCCI技术将压缩比提高至了16.3,最大输出功率为181ps,最大输出扭矩达224N·m,搭载在海外版的马自达3和 CX-30车型上。

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马自达SKYACTIV-X汽油压燃发动机

丰田A25B-FXS 2.5L发动机热效率值达到了41%,属于混合动力汽车发动机,采用阿特金森循环,其压缩比为14,峰值扭矩为221N.m,且材质为全铝合金,搭载在丰田旗下一些混动车型上,如丰田凯美瑞双擎车型。

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丰田A25B-FXS 2.5L发动机

本田iMMD混动2.0L发动机是混合动力汽车发动机,其热效率值为40.6%,压缩比为13.5,峰值扭矩为175N.m,采用特有的i-VTEC技术,搭载在本田旗下一些混动车型上,比如本田雅阁混动、本田皓影混动等。

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本田iMMD混动2.0L发动机

先前,这三款日系发动机稳居全球高热效率汽油发动机排名前三,其他品牌的发动机一直无法超越,但到了2020年,国产发动机扭转了这一局面。

比亚迪新款发动机结束日系发动机霸榜

近几年,自主汽车品牌不断发展和强大,国产高热效率发动机开始涌现,进入全球发动机热效率排行前列,尤其是随着我国新能源汽车的蓬勃发展,插电混合动力汽车给高效发动机带来新的机遇,新的突破,也让一些国产高热效率发动机“后来者居上”。

2020年9月份,广汽传祺第四代2.0ATK发动机获得中汽研机构认证,它的发动机热效率达到了42.10%,采用了阿特金森循环,压缩比达15.6,并采用低温冷却外部EGR等技术。其尚未搭载车型,根据广汽方面透露,传祺计划将其搭载在旗下混合动力车型上。

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广汽传祺第四代2.0ATK发动机

除了广汽传祺第四代2.0ATK发动机,另一款非常厉害的高效发动机就是一开始提到的比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机,其热效率值超过了马自达的43%,创量产汽油发动机热效率全球新高度,一举成为全球热效率最高的量产汽油机,结束了日系发动机的霸榜。

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比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机

骁云-插混专用1.5L高效发动机是比亚迪DM-i混动平台核心部件之一,其热效率值为43.04%,于2020年10月正式亮相,其压缩比达到15.5,采用了阿特金森循环,配备EGR废气再循环系统,采取一系列降摩擦等措施,并针对高热效率目标优化了发动机控制系统,与此同时,比亚迪首次启用发动机分体冷却技术,这一系列的技术叠加成就了这么高的热效率。据了解,新款发动机将搭载在比亚迪2021年上市的秦PLUS、宋PLUS插电混动版车型上,将助力比亚迪DM-i平台实现百公里3.8L油耗。

从以上五款热门高热效率发动机可以看出,除了马自达压燃式汽油机,剩下的都是混动车型发动机,原因是什么呢。传统燃油汽油发动机要兼顾动力性、油耗和排放,热效率提升1%都非常困难,随着混合动力汽车的发展,发动机迎来新的机遇和挑战,电动机的加入为发动机做了“减法”,电动机多工作于低速、起步等低转速区间,而发动机集中工作于燃烧效率更高的高转速区域,做到了 “高效率、低成本”,为各大车企提升发动机热效率带来新机遇。

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搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机的比亚迪秦Plus

近些年,我国大力推广新能源汽车,比亚迪、广汽等车企纷纷布局新能源汽车,比亚迪作为新能源汽车的领导者,一直坚持插电式混合动力技术路线,致力于高效发动机的研发,其43.04%的发动机热效率刷新了全球量产汽油发动机记录,让世界看到中国发动机的实力。在日前的广州车展上,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机的比亚迪秦PLUS首次亮相,其亏电状态百公里油耗为3.8L,满油满电状态下行驶里程可超过1000公里,颠覆了以往轿车的油耗标准,这或将对燃油合资车造成冲击。

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