前几日,就在临近岁末回乡季之时,北京和济南等城市纷纷发布号牌新政,政策对新能源号牌的倾斜让年轻人选择第一台新能源车再次成为热门话题。那么,年轻进取族的第一辆新能源车到底该如何选择?我们今天就为大家带来两款10万级别的热门纯电动车型——售价为11.28万元的比亚迪e2升级版高续航豪华型和售价为12.99万元的吉利帝豪GSe2020款500领尚型,全面的进行实力分析。
续航能力都在线,长途出行不慌张
先来看比亚迪e2升级版和帝豪GSe两款纯电动车型的续航能力,e2升级版高续航版豪华型的续航里程达到405km;而帝豪GSe2020款500领尚型的续航为400km,从数据上看双方的续航能力都达到了400km优秀线,完全能够满足跨省之旅,无论是假期长途自驾,还是过年返乡,基本能让车主告别续航里程焦虑。不过值得一提的是,帝豪GSe在电池容量更大的前提下,续航里程还是略逊e2升级版一筹,这也从侧面体现了比亚迪深耕电池多年的技术实力。
之所以如此,与比亚迪e2升级版自主研发的高密度电池的有很大关系,e2升级版的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,e2升级版的电池即便在中高端电动车中,也不落下风。
配置差距明显,e2升级版更胜一筹
既然要Battle,除了续航这种硬实力,能够脱颖而出的就是配置选项。比亚迪e2升级版全系配备了LED大灯和日间行车灯,越级配备的全景天幕更是让人眼前一亮;而在内饰上,比亚迪e2同样更具格调,e2升级版车型的座椅材质和包裹性都进行了舒适性升级,其中主驾驶增加了6项调节功能,搭配可旋转中控屏和电子换挡旋钮,凸显了整车内饰的档次感和科技感;此外,全新e2升级版还新增了CN95级空气过滤系统,这对于身处北方被雾霾困恼的车主来说简直太得人心。
与进阶后的比亚迪e2升级版相比,帝豪GSe2020款500领尚型的舒享配置就显的乏善可陈,12.99万的售价除了大灯还采用卤素光源之外,内饰的塑料感确实比较强,几乎照搬了燃油车型的设计,与电动车型的科技感不能匹配,处处体现着油改电车型的弊端。
安全配置更全面,让家人更安心
安全配置是用户最为看重的方面, e2升级版高续航豪华型的安全技能点更丰富,这也意味着它能够承载的安全守护就更大。除了基本的ABS和EBD系统之外,e2升级版还配置了刹车辅助,牵引力控制,定速巡航及车身稳定控制等非常实用的安全配置,倒车影像系统则更是新手停车的福音,对周边障碍一目了然的视觉效果让停车时的你更安心。
反观帝豪GSe2020款领尚型的安全配置清单就显的过于基础了,在年轻用户对于安全元素有着更高追求的当下,缺失倒车影像这种非常实用的安全配置着实已经无法满足用户以及市场的需求,在售价高出1万7千元左右的前提下,帝豪GSe2020款领尚型的安全配置要逊色不少,在这一回合的比拼中,帝豪GSe可以说确实落了下风。
智能系统大PK,e2升级版让出行更有FUN
如今的车+人工智能已经成为年轻人购车的刚需,如果在多媒体配置上没有特色,无论如何也很难打动年轻人的芳心。
比亚迪e2升级版高续航豪华型采用了10.1英寸自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性,在开放的平台之下,用户可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP,不仅可以随时登录B站,爱奇艺;兴致所至来把吃鸡也都不在话下。总之,比亚迪e2强大的车机性能让重度“手机党”暂时忘掉手机。
值得一提的还有比亚迪e2升级版的NFC手机钥匙功能,这一功能让传统的钥匙成为过去,用户只需将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆,让更多年轻用户近距离感受智慧出行。
对比之下,帝豪GSe2020款500领尚型的车机系统就没有这么给力了。首先,帝豪GSe搭载8寸中控屏,显示效果稍显寒酸,没有比亚迪e2升级版的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe悦尚型所搭载的车机系统非常封闭,在功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌而已,对于年轻用户来说,在日常用车中实在有些扫兴。
写在最后
自上市以来,比亚迪e2就一直稳居同级别销量冠军,以领先实力领跑一众车型,在十万级别的车型竞争激烈的战场,e2升级版持续精进再次发力,与依托现有燃油车产品“油改电”而来的帝豪GSe相比,e2升级版更能满足当下年轻消费者在各方面的用车需求,相信在很长一段时间,将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择。
