从2020年初疫情暴发让汽车产业链按下“暂停键”,到“报复性”消费让中国车市在全球率先复苏,中国汽车市场走出了“独立行情”,成为推动全球车市前进的动力源。
在消费升级大趋势持续发酵的当下,一些缺乏核心竞争力的中国品牌在层层打压下遗憾出局,头部品牌纷纷开启了品牌向上之路。在多渠道合围中,比亚迪综合自身核心优势点与新能源技术底蕴,以创新技术为驱动力,通过研发布局高端产品,撬动着品牌向上的杠杆。
虽然挑战巨大,但以长远眼光来看,这或许才是最具备可持续发展的向上登攀之路。在刚刚过去的2020,比亚迪已经是在一片惊涛骇浪中收获颇丰。
技术为王,比亚迪汉突破传统燃油层层包围
作为后起之秀的新能源汽车无疑给中国品牌创造了换道竞争的新机会,作为汽车产业格局变化的先行指标,2020年的比亚迪已经在股票市场实现了“逆风翻盘”,A股从47元涨至227元,港股从40港元翻至240港元,实现六倍的涨幅,跃居中国汽车股市值排行榜的第一位。
过去一年,比亚迪相继发布了刀片电池、超级混动DM-p、SiC碳化硅MOSFET模块、DiPliot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统等创新技术,从硬件到软件,比亚迪三电技术自产自研的全产业链技术优势持续发光发热。
而作为旗下王朝旗舰,比亚迪汉从上市以来销量一路高开高走,11月首次销量破万,之后连续3个月销量破万。2021年1月更是达到1.21万辆的新高,为1月份C级新能源车的销量冠军,销量超过其他C级新能源车的总和,直追特斯拉Model 3。作为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级车型,汉平均成交价26万元以上,成交价远超同在万辆俱乐部合资B、C级燃油轿车26%以上,无论是销量还是价值,全面树立了中国汽车工业高端乘用车型的标杆。中国品牌,似乎已经看到了向上突围的曙光。
厚积薄发,比亚迪汉几大技术重拳出击
2020年3月29日,疫情还在肆虐之中,比亚迪董事长兼总裁王传福高调对外发布了传说已久的“刀片电池”,这是一款凝结了比亚迪在动力电池领域近二十年研发和应用经验,集成比亚迪从电池原材料制取到动力电池包制造全产业链优势的明星产品。
“刀片电池”完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试,拥有其他动力电池无法企及的安全性。刀片电池的发布,将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉,也将全球新能源汽车产业带回了将安全作为第一考量的磷酸铁锂时代。
除了超强安全性,刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能。长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池,通过阵列的方式排布在一起,就像“刀片”一样插入到电池包里面,在成组时跳过模组和梁,电池体积利用率提升了50%以上,空间利用率越高,体积比能量密度就越大,在有限空间内也就能达到更大的电池度数。因此,76.9kWh的电池包总容量便是比亚迪汉实现605km超长续航里程的技术根基。
而众所周知,电动汽车在追求更短的百公里加速时,需要电机的全马力高效快速输出。此时,将需要更高的电压平台来承载驱动电机,也就要求逆变器内的功率器件能够承受住高压。比亚迪全新推出了SiC碳化硅MOSFET模块,实现了可达200KW的输出功率,将传统电控的功率密度提升了整整一倍。
与此同时,比亚迪SiC碳化硅MOSFET模块与当前的1200V硅基IGBT模块相较,NEDC工况下电控效率提升3%-8%,这也就意味着同样容量的动力电池,在搭载SiC模块的电动汽车上就可以多跑5%以上的续航。于是,采用了SiC碳化硅MOSFET模块的汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速可达3.9秒,问鼎比亚迪王朝家族加速冠军榜。
搭载了超级混动DM-p技术,汉DM采用双擎智能电四驱架构来实现极速与高效的完美结合。这套智能电四驱系统输出效率高,过载能力强,不仅支撑汉DM的极速表现,应对复杂路况的行驶也非常稳定。2.0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合,通过六速湿式双离合变速器,迸发出321kW的最大额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7秒,最高车速185km/h。这足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能,不仅让汉DM成为中国品牌加速最快的插电混动轿车,甚至超越了很多百万元级别的跑车。在双擎四驱的结构中,后驱动电机总成贡献180kW的峰值功率和330N·m的输出扭矩,具有宽广的功率输出范围和恒定扭矩表现,助力汉DM加速和操控表现。
来到最贴合用户实际的智能辅助驾驶和智能网联系统上,比亚迪秉持“安全可靠”的研发理念,创造了功能多样的DiPliot智能驾驶辅助和DiLink 3.0智能网联系统。
在DiDAS部分,比亚迪为汉全系标配了包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统在内的多达十余项驾驶辅助功能,并可持续拓展升级。而DiTrainer教练模式则可根据驾驶者的行为、驾龄以及路况、天气等因素进行评测,调整驾驶辅助功能。此外,智能遥控驾驶模式,远程代驾等模式让用户得以探索更多的可能性。
而DiLink 3.0智能网联系统历经三次迭代,新增的DiUI平台将之前的四大平台升级为五大能力平台,并重置了动态HMI界面设计,首次将“负一屏”的概念带上了汽车,让车主可以随时掌握整车情况和自身驾驶状况。在便利性配置上,NFC手机钥匙、手机APP远程遥控车辆、千里眼等功能也均成为了它的亮点。没有任何的炫技,比亚迪扎扎实实让用户体验着智能网联时代的美好。
技术之外,汉的设计也绝对代表了目前中国车企的最高工艺设计水准,传统与现代完美融合,外观承袭Dragon Face设计语言演绎的东方美学,灵动优雅而不失大气,内饰风格呈现出左右对称的品字形布局,有一种和谐大方的中式豪华内涵。内饰中无论是Nappa真皮座椅,还是白栓木真木搭配顶级拉丝真铝的内饰材料,都能提供给用户越级的奢华享受,可谓中式豪华典范。
作为王朝旗舰,一众技术加持下的比亚迪汉从问世就囊获了众多奖项。比亚迪汉先后获得包括汽车工程学会汽车空气动力学分会颁发的最佳空气动力学车型(C-STAA车型)奖项、2020中国新能源汽车大赛豪华中型轿车组总冠军、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统奖项、中国智能汽车指数i-VISTA年度智能车型和中国汽车健康指数年度推荐车型在内的数项荣誉。就在前不久,由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的“2020中国汽车风云盛典”中,它一举摘得“年度最佳新能源车”重磅奖项,体现了行业权威机构对其领先技术的高度评价和认可。
总结:
目前,新能源汽车正在从政策驱动快速转向市场驱动,在消费者对于安全、智能、续航、便利性与日俱增的需求下,汉的成功也印证了比亚迪新能源创新技术的持续更新无疑给了用户极大的消费满足。
更重要的是,比亚迪汉正用实际销量的突破与数项大奖的荣获表现,力证着其引领中国品牌向上之路迈得十分稳健而成功。作为中国品牌豪华轿车的市场标杆,比亚迪汉的成功让品牌的向上之路正渐渐洒满阳光,纵使技术突破道阻且长,但比亚迪深厚的产品和技术积淀正成为助推它向上飞跃的高效助燃剂。我们庆幸时代之美好,得以看到中国品牌已经能与传统豪华品牌一较高下。
