近年来,新能源汽车得到了迅速发展,但充电难的问题仍需解决。近日,在2021年全国两会上,江汽集团高级工程师周福庚针对新能源汽车充电桩等基础设施存在的问题提出了相关建议。
江汽集团高级工程师周福庚在两会中提到,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。自2009年“十城千辆”试点以来,我国新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。2020年,中国新能源汽车产销量双双突破130万辆,全国新能源汽车累计保有量超过500万辆。
但是,新能源汽车用户的调查结果显示,充电问题仍是消费者关注的重要问题,在此背景下,加强充电基础设施建设、消除用户充电顾虑是国家发展电动汽车产业的必要先决条件,也是落实国家新能源汽车战略的有力保障。对于居民区新能源汽车充电桩建设问题,江汽集团高级工程师周福庚提出如下几点建议:
1.完善顶层设计。建议在国家层面,制定面向2035年的充电桩建设中长期发展规划,进一步明确居民区、高速公路和城乡公共区域两类充电设施网的建设方向、标准及实施路径,给予地方政府及市场明确指引。
2.开展居民区充电桩建设试点。加快居民区整体智能有序充电管理模式及个人已建充电桩有偿共享试点,总结经验进行全国推广,提升居民区充电基础设施服务水平。
3.推进居民区停车位电气化改造。将居民区停车位电气化改造纳入充电设施建设奖补的范畴,给予专项建设资金支持,积极推进现有居民区停车位的电气化改造,对专用固定停车位(含一年及以上租赁期车位),按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造,每个停车位配置适当容量电能表,确保满足居民区充电基础设施用电需求。
4.加强居民区充电桩建设管理。以立法、条例、通知等形式,明确居民区充电桩建设流程,缩减不必要的证明、承诺、免责等文件,并压实街道办事处或乡镇人民政府、社区居委会对业主委员会、物业的管理责任。对固定车位产权人或长期承租方(租期一年及以上)建设充电基础设施的需求,未经专业机构认定,居民区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩,乡镇、街道、社区要积极做好协调指导工作。同时,对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补或,者对协助业主报装个人用户充电设施的物管公司,给予每个充电桩一定的奖励。
5.加强政策落实。强化国家及地方关于居民区充电桩建设的各类规定和政策文件的严肃性,确保政策落实。国家及地方有关责任部门做好督查及追责,杜绝因规定及文件执行不到位而影响广大新能源汽车用户的用车体验。
充电桩是新能源汽车的动力来源,作为国内新能源汽车行业的老将,江汽集团一直注重基础设施的建设。日前,江汽集团已经与蔚来汽车在智能网联新能源汽车领域加深了合作,未来双方将共同努力,为车主们创造更加优质的出行和充电体验。
