近日，国家公安部交管局对外数据显示，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。据悉，这是中国汽车保有量第一次突破2.8亿大关。
汽车保有量直接关系汽车后市场的规模。相关机构发布报告称，汽车后市场规模已突破万亿，迎来了发展的黄金时期。但是整个中国汽车后市场是一种自然野蛮生长状态的发展态势，在这庞大的产业链条背后，存在一些痛点问题待解决，比如产业生态链条不完整，行业发展参吃不齐，集中度不高，线上线下融合发展程度低，缺少标准化产品及服务且价格不透明，终端门店普遍比较分散和复杂，车主用户体验差等问题。
在这样的背景下，有车云应运而生。作为一家定位于汽后产业的本地生活科技服务平台，有车云主要产品服务包含加油优惠、电商供应链、洗车、汽车维修保养、车险推荐等服务为一体，旨在帮亿万车主省得更多，生活得更好，帮助更多的平凡人实现创业梦想。
有车云最开始从“优惠加油”的拳头产品切入汽后市场，车主用户不充值、不预存、不下车、直付直省，高频刚需的产品服务以更加人性化方式提供给到终端消费，从而增强用户与平台的粘度。
除能源链体系以外，目前有车云平台还有几大核心业务板块，包括有车云在线商城，门店养车等板块。在线商城对接类似于京东这样的大平台，产品质量放心，同时还可以领券购买，自用省钱分享赚钱，深受广大消费者喜欢。
值得关注的是有车云的养车板块，短时间内吸引众多传统汽修门店纷纷入驻。平台一方面为这些门店分发海量订单，增加门店老板的订单来源渠道，这对他们意味着收入的增加，对平台来说，优化了服务，增加用户体验感，这个平台的聚合效应正逐步凸显。另外有车云提供一部分标准化的服务产品供传统门店老板推广拓客。
有一部分传统门店老板，往往缺少互联网思维。他们内心其实也希望通过“互联网+”转变发展方式，但是自己这方面又是比较欠缺的，有车云的存在便很好的解决了行业的这个的痛点问题。
渝北区某一汽后门店老板入驻有车云平台后的第三天，就有一客户通过有车云平台下单，去店内核销做保养，消费了2万多元。该老板表示，自己是传统生意人，以前的客户大多数都是熟人朋友，或者介绍而来的，现在有车云让她看到了互联网的“魅力”，直接享受到了平台的红利，非常看好这个平台的前景。
该客户体验了有车云这个平台后，也表示体验感很好。以前不知道怎么选择门店，现在可以通过有车云平台清楚看到门店位置，服务和价格，还能享受很好的优惠，就像一个车主版的“美团”一样。
可以这么说，有车云是一个“架桥者”，连接着B端门店和C端消费者，随着时间的推移及平台的发展，平台的粘性正逐步加强。未来，有车云将把这个平台继续做大做强，努力打造成为一个千亿级的共创共享平台，成就更多平凡人的创业梦想，助推汽车后市场行业大发展，帮助更多的传统门店拓客增收。
