对于汽车而言，其实就是一个消耗品，俗话说得好，买车容易养车难，后期各种费用绝对让您头疼,但是有一款车不但不让您增添负担,卖车的时候还能让您小赚一笔,您相信有这种好事吗?
举个例子，保时捷718和911今年的二手车价格就很可观，车况好的能加价个几万。不过，这两款车能升值，多少有点投机的成分，因为去年的疫情极大限制了产能，新车等不起，二手车的价格也就水涨船高，都说疫情加剧了马太效应，富人在通货膨胀，手上的钱在不断升值变现，没想到连买辆好车都在佐证这件事。
路特斯Elise
当然保值甚至升值的二手车可不是保时捷的专利，同为超跑三巨头之一的路特斯旗下的Elise和Exige也是二手车市场的尖货，尤其是车况好的Exige，一年涨幅直逼20万，四舍五入差不多是一线白领一年的收入，也让这个小众的英国超跑品牌出圈了一次。
路特斯Exige
低调的实力者，驾驶者的梦想利器
路特斯在性能车、跑车和赛车开发与调校方面的造诣无出其右，用极致轻量化和领先时代的空气动力学设计赋予车辆极高的性能极限，路特斯在国内虽然小众，但在世界范围内却不乏铁粉和死忠。路特斯不仅曾在F1赛场上“屠牛斩马”，并且很多世界知名的跑车，比如号称东瀛战神的NISSAN GTR35、阿斯顿马丁DB9 和美式超跑克尔维特ZR-1都经过路特斯的深度开发和调校，甚至特斯拉的第一款车Roadster，也是在路特斯的帮助下，基于Elise的车架和底盘开发的，是不是感觉路特斯像半个车坛背后的神秘力量?作为供应商给其他跑车做技术支持，尚且能有惊艳的表现，路特斯自家品牌的车型自然不乏经典之作。
特斯拉roadster
2011年，路特斯进入中国市场，让热爱驾驶的人们见识到了什么叫极致和纯粹的驾控，而如今Elise和Exige在二手车市场上依然备受“赛道粉”的追捧。堪称“经典永流传”的Elise，仅搭载1.8升小排量涡轮增压发动机，0-100km/h加速却能做到4.6秒，放在如今同级别的性能车中也丝毫不落下风。
路特斯Elise
赛道取向更为明显的Exige更是圈粉无数，Exige S最大功率351马力，峰值扭矩可达400N·m，无论是无助力的方向机，还是原厂的多级可调Ohlins避震，都彰显了其绝对的竞技级实力。说到底，稀有只是表象，强大而超前的技术加持带来独一无二的驾驶乐趣和体验才是路特斯旗下跑车在二手车市场不断升值的根本原因。
